判断题 F/4光圈比F/5.6光圈大（一级）光圈。

判断题 消息的概念、特点：消息——只报道事情的概貌而不讲述详细的经过和细节，以简要的语言文字迅速传播新近事实的新闻体裁，也是最广泛、最经常采用的新闻体裁。

判断题 怎样才能把新闻报道写得生动：写得生动是指把新闻写“活”，即要求新闻报道富有感染力。想把新闻报道写得生动，就必须：（1）在某些方面“生动”与“具体”是联系在一起的，一般来说。越是写得“具体”就越容易生动。（2）新闻报道一定要“见人”，这是让稿件“活”起来的一个关键。具体包括：①在绝大多数新闻事件中，人是最活跃的因素，或者说，人是构成新闻事件的主体。新闻报道说到底，是报道人在社会生活中的各种表现，人与自然、人与社会、人与人之间的各种关系的变化。因此，在写新闻报道时若是抓住了这个最活跃的因素，稿件便生动，便“活”。反之，若是舍去了这个最活跃的因素，稿件就容易死板、干瘪。②新闻报道对于传播对象，即广泛的不特定的读者群来说，最容易让他们认同的莫过于对人的关心和对人类生活状态的关心。因此，新闻报道里有了活生生、有血有肉的人，有了他们的动作、语言、行为、表情，尤其是有对他们的感情与生活状态的报道，很容易唤起读者的兴趣。（3）新闻报道能否生动。与结构也有很大的关系无论消息还是通讯写作，都要注意谋篇布局，注意新闻事件的戏剧性和冲突性。生活中存在许多错综复杂的矛盾，如果记者善于抓住矛盾，又善于运用文章的结构把其戏剧性或者冲突性体现出来，那么写出来的报道则波澜起伏。而曲折起伏本身就是一种生动。

判断题 如何加强报道的针对性？选择对同一个新闻事实的不同报道，对比其针对性的强弱，并解释原因：（1）加强报道的针对性的方法针对性有两层意思：第一是指在进行新闻写作时，要了解传播对象；第二要明确传播目的。针对性的特点是灵活而动态，灵活的精髓在于“具体问题具体分析”，动态是指新闻报道要随时跟踪、随时调整，针对性不是一成不变的。要加强报道的针对性，应当从以下几个方面入手：①加大信息量总体而言，要在比较中选择信息量较大的新闻事实加以报道；二是要把选定的新闻事实中固有的信息量充分地反映出来。a.学会多侧面地进行报道多侧面报道要求客观地按照事物的本来面目，透过多种角度，运用多种手段进行综合报道，避免单向、直线思维模式。b.学会抓特点信息在本源上是客观事物的特征和事物之间的差异。特点越鲜明，差异越显著，其信息量越大。没有特点，流于一般，则没有新意，信息量就小。因此要选择那些特点鲜明、差异显著的新闻事实，并在新闻写作中力求充分地将其特点与差异表现出来。c.学会使用新闻背景充分挖掘新闻背景，无论是事件本身的直接背景还是与事件有关的间接背景，都能够有效地加大新闻报道的信息量。d.用尽可能少的信息符号传递尽可能多的新闻信息对纸介媒体而言，新闻信息通过语言文字传递给读者，因此要学会用精练的文字浓缩信息，以传递更多的内容。②加大知识含量新闻报道的内容里要加大知识的含量，这既是读者的需要，也是媒介引导的需要。知识是人类认识自然、认识社会、认识自身的经验总结，它最大的特点是科学性。因此，在一定的意义而言，加大新闻报道中的知识含量，即要讲究科学性，要注意挖掘和展示信息背后的某种客观规律。这种增加，不仅是简单的数量增加，更重要的是在质量上的增加，即在报道的选材、角度上都要比单纯信息的报道更深入一步。③挖掘思想深度读者不仅要知道发生了什么事，还要了解发生的原因，要理解事实的“意义’，于是，能够给读者提供一定思想深度的新闻报道，其现实的针对性也越强，新闻报道的影响力也越大。新闻传播是柔性、隐性协调，它需要通过挖掘事实本身内在的逻辑性，挖掘内含的思想深度实现舆论导向。记者要将主观与客观相结合，从事实中提炼新闻主题，锻炼洞察力和深切分析事物本质的能力。（2）以下是关于春运期间火车票退票的新闻报道：报道一：铁路春运期间退票不得晚于开车前6小时新华网北京1月19日电（记者齐中熙）为了更好利用和优化运能，加强客票管理，铁路部门作出规定，对2010年春运期间旅客退票、改签有关办法进行了调整优化，因旅客原因退票、改签时，退票时间不得晚于开车前6小时。记者19日从铁道部获悉，因旅客原因退票、改签时，退票时间不得晚于开车前6小时，改签车票不晚于开车前，但团体旅客、因不可抗力或者伤、病（凭医院证明）等特殊原因不能按票面标明时间、车次乘车的普通旅客和购买实名制车票的旅客，仍按《铁路旅客运输规程》的有关规定办理。当日当次有效的车票办理改晚乘车手续时，推迟乘车的时间不超过3天；因旅客原因在开车后两小时以内改签的车票，不能再办理退票。目前，铁路部门正采取有效措施，在车站等所有的铁路车票销售场所进行公告，并利用其他方式向社会广泛宣传，以便旅客周知。铁路部门希望广大旅客，提前掌握出行时间，愉快旅行。2010年春运从1月30口起至3月10口，节前15天，节后25天，为期共40天。根据春运客流预测分析，铁路部门预计今年春运全国铁路发送旅客将达2.1亿人次。铁路部门以“和谐铁路、平安春运”为主题，以确保安全为核心，以落实便民利民措施为重点，努力把各项工作做实做细，最大限度地满足人民群众出行需求。（文章来源：新华网）报道二：换票台提醒：春运期间退票须提前6个小时本报讯（记者石承承孙肖戎美容）“因为走得仓促，我真担心22日的这张车票会来不及转让，被浪费掉。还好，已经转让了。”已经回到江西九江老家的肖小姐给本报QQ发来消息说。本报再次提醒旅客：离春节越来越近，想要转票或换票的旅客一定要提前准备。帮助了老乡很开心肖小姐原先买的是1月22日早上8点从宁波到九江的汽车票，因为公司提甲一放假，她准备在1月17日就坐车回家，22日的汽车票就空了出来。肖小姐告诉记者，她是1月15日向“春运换票台”发布信息的，1月16日有人给她打电话购买，原本269元的票，肖小姐最终以260元的价格卖给了对方。肖小姐表示，虽然双方素昧平生，但对方是自己的老乡，大家出门在外都不容易，“他买了我的票，我也能安心回家，既没有浪费票钱，又帮了老乡，挺开心的。”退票须提前6个小时昨前两天，本报“春运换票台”也陆续接到一些旅客打来电话反映，到火车站退票时才得知，车站要提前6个小时受理退票业务。陈先生在一天中午11点左右买到一张16点33分宁波到杭州的火车票。因为临时有事，陈先生当天下午3点到退票窗口退票，工作人员告诉他，春运期间，退票必须提前6个小时。对此，陈先生认为车站方面并没有提前告知旅客，造成了旅客的被动。昨天下午4点半，记者来到铁路南站，退票窗口附近区域有武警值勤，并拉起了警戒线，无票的乘客一律不得进入该区域，记者无法看到退票窗口是否张贴有相应的告示。记者随后从窗口一位工作人员处了解到，每年春运期间，车站一律实行提前6个小时退票的规定。主要是考虑到部分旅客退票后，车站还可以将这部分的票源出售给其他需要的旅客，避免造成车票的浪费。本报也提醒那些想要转让或者调换车票的旅客，通过本报平台发布信息的同时，应留下足够的退票时间。昨天，记者在车站退票区看到，不少没有买到票的人在那里等候退票，持票人将票原价转让给那些需要的人。经过5天的登记，昨天给本报“春运换票台”打电话要求换票和转票的人数比前两天有所减少。在想要换票的人中，记者发现有不少人买的是到较近车站的票，想要换同一天同一班次到较远车站的车票。事实上，实现如此换票的成功率不会很高，建议这部分旅客可以先上车后再补票或在出站口补票。（文章来源：宁波网）（3）两篇报道的新闻针对性分析：①第一篇报道来源于新华网，该报道的主要目的十分明确，是将“铁路春运期间退票不得晚于开车前6小时”这样的消息以最清晰明白的方式传达出去。在写作手法上，该报道中规中矩，是规范的消息。②第二篇报道来源于宁波网，该报道结合两名旅客的故事，将“铁路春运期间退票不得晚于开车前6小时”的信息同时传达出来。显然，第二篇报道的信息性质不像第一篇那样明确，但是故事性相对要强。③就标题而言，第二篇文章标题尚欠推敲，“春运期间退票须提前6个小时”有歧义，提前6个小时”不知是以哪个时间点计算。而第一篇“不得晚于开车前6小时”显然意思指向要明确的多。

判断题 话题式标题需要紧跟时尚热点，且必须具备时效性。

判断题 受众是新闻媒介的参与者一、受众对新闻媒介的影响(受众对新闻媒介最经常、最权威的评价就是对各种各样媒介的接触程度)1、决定着新闻媒介内容的取舍2、决定着新闻媒介的风格定位3、决定着新闻媒体改革的方向和进4、受众是传媒财富之源,传媒权力之源

判断题 如何理解改稿中的绝对性修改与相对性修改?修改稿件是选择稿件的继续。选择稿件是从稿件的大处着眼的，选定了的稿件，只是说基本可用，并不等于完全符合要求了。送到编辑部来的稿子，在作者已经是成品;但是在编辑还只是半成品，甚至只是原料。大部分来稿所以需要进行修改，是由于这样两种情况:（1）原稿虽然在基本思想、基本事实方面都是正确的、有意义的。但在某些地方，表达的思想不够完善，引用的事实不够准确，文字上还有弊病病，需要进一步加工、润饰。这种修改，主要是改正错误，一般说来，无论稿件在什么情况下发表，在什么报纸发表，都是必需的，称为绝对性修改。（2）原稿在思想、事实、辞章等方面都没有什么弊病，但由于要符合报纸的某些特定要求，还需要作一些必要的修改。这种修改不是改正错误，而是为了适应报纸的特定要求。每种报纸的要求不完全一样，每种报纸在不同情况下的要求也不完全相同。因此，这种报纸认为需要修改的，另一种报纸可能认为不需要，即使修改，要求也不尽相同。同一种报纸，由于每天的版面的情况不相同，对于一篇具体稿件的修改也可能不尽相同。这种修改依具体条件而转移，称为相对性修改。（3）没有第一种修改，报纸就必然出现谬误，失去其优良的品质;没有第二种修改，报纸的质量、报纸的特点也难以保证。因此，这两种修改都是必不可少的。

判断题 通讯《中国的西北角》的作者是范长江。