判断题 新闻是“易碎品”，因此新闻记者报道新闻要讲究争取时效。：

判断题 简要说明下面这条短消息是否缺少新闻背景？缺少什么样的背景？这条短消息缺少新闻背景，即这种光化学烟雾是否在别的城市、国家出现过，是如何得到治理的，对人们造成了怎样的伤害等。附材料：南宁出现“光化学烟雾”专家呼吁治理机动车尾气刻不容缓本报南宁专讯27日上午11时左右，在南宁市的朝阳路、新民路、兴宁路、民族大道等主要街道，人们感到眼睛刺痛、喉咙发痒、气味难闻。抬头看天，只见一层淡蓝色的烟雾在空中弥漫……环保人士惊呼：“这是光化学烟雾！”据自治区和南宁市两级环保科研部门的专家介绍，前天的南宁市内，气温高、湿度低且阳光灿烂，这为光化学烟雾的产生提供了条件。早上，许多市民上班时就感觉到天空中雾气腾腾，到11时左右达到高峰，不少人流泪、咳嗽。这层蓝色的烟雾直下午3时左右才慢慢消失。有资料表明，南宁市的机动车有近30万辆，其中摩托车就有20多万辆，而一辆两冲程摩托车的污染量是轿车的4倍。由于南宁市机动车的尾气污染至今没有采取有效的治理措施，因此，造成的危害也就越来越严重了。时至今日，发生这样的光化学烟雾也就不奇怪了。专家们呼吁：南宁市的机动车尾气已到了非治理不可的地步！（2000-03-09见报）

判断题 恐吓常与刺激、恐惧联系在一起，这种开头表达的意思较抽象和晦涩。（）

判断题 时刻注意的基本校对点尽管不同类别的出版物对校对有不同的要求，但校对编辑的职责也有其相通之处，为此，这里给出了校对编辑需要时刻注意的校对点：1.书眉、边文、所著录的项目是否齐全、正确和规范。2.消灭校样上的一切错字、别字、简繁字、缺字、倒字、变形字、坏字、漏字或多余的字。3.检查外文字母、物理量、计量单位的字号、字体（黑白正斜）、语种、大小写、上下角标的用法是否正确和规范。4.外文单词的转行是否符合语法规则。5.检查各级标题所用字号、字体和格式是否统一，正文中的标题内容和相应的页码与目次表的著录是否一致。6.改正数字、数码、时间、人名、地名、标点、缩略语等错误或不规范用法。7.仔细检查插图、表格、数理公式、化学方程式、化学结构式的图例、符号、数据、格式是否科学、合理，其转排版式是否规范。8.脚注与参考文献的著录顺序与正文是否一致，参考文献的著录项目是否齐全，其排序是否规范。9.另面、另段、另行、居中、居左、居右、空行、接排、顶格、缩格、正线、反线、双线、曲线、花纹线、注符、上接、下转等版式，是否符合要求。整个版式是否存在统行、统版的问题。10.整理校样时，应检查是否有漏段缺页、缺图少表、图歪线斜以及页码或图表顺序不连续等现象。基本校对点并非包括校对编辑的全部校对职责，但如果校对编辑能将基本校对点谨记于心，就能在校对过程中快速地发现可疑之处，并及时地、准确地予以改正。

判断题 光圈小，通光量（少）。

判断题 凡是议论和说理的文章就是新闻评论吗?为什么?不是所有的议论和说理性文章都是新闻评论，原因在于新闻评论的根本朓特征是论题具有强烈的新闻性、论理具有鲜明的思想性和论说具有广泛的公众性。（1）所依托事实的性质不同与一般的议论和说理性文章相比，新闻评论以新闻事实为依托，时效性越强越好，而且这个新闻必须是有价值的，是事关国计民生、为广大人民群众所密切关注的，或者针对现实工作生活中的某一个热点问题、某一类思想倾向。（2）社会功能不同新闻评论通过对具有新闻价值和和普遍意义的事实或现象发表意见，摆事实，讲道理理，进而引导舆论，协调社会。相比之下，议论和说理文章一般并不具备这样的社会功能。（3）论理的高度不同议论重在发表意见，不一定拥有完整论据的支撑;说理文章要求引经据典，旁征博引，左右逢源，反复论证，不厌其详，不嫌其长，讲求理论的力度、厚度与深度;新闻评论虽然也讲求理论色彩，但主要技法是有的放矢、分析精当、说理明快、画龙点睛、恰到好处，强调触及当前的工作和思想实际，敢于触及时弊，开展思想交锋，做到善破善立。（4）面向的受众不同新闻评论不属于一般议论和说理文章，它从论题到论理，从语言到文风，都要面向最大多数公众，具有广泛的公众性、公益性。这就决定新闻评论所提出和解决的应该是具有现实意义、同人民群众的利益密切相关的，又能反映人民群众的要求和呼声的问题。另外，新闻评论的公众性还体现在论述方式和语言表达上也要符合广大民众的特点和需要，深入浅出，通俗易懂。

判断题 数字、文字、图像、语音，虚拟现实，以及可视世界的各种信息等，通过采样定理都可以用0和1来表示。计算机不仅可以计算，还可以发出声音、打电话、发传真、放录象、看电影。因此数字媒体就可以描述千差万别的现实世界。

判断题 指出下列消息中的背景材料（可以在有关内容下面划线标明），并简要分析其作用。火车首次跨越“世界屋脊”新华社拉萨7月1日电中国今天创造了历史：第一对满载乘客的列车沿着连接西藏和中国内地的高原铁路首次跨越了“世界屋脊”。当两列庆典列车“青1”和“藏2”分别驶出格尔木和拉萨车站时，世界为之瞩目。数千名身穿各色民族盛装、讲各地方言的群众目睹了这一历史时刻，高呼“扎西德勒”。国家主席胡锦涛为首趟进藏旅客列车开通剪彩。“这不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举，也是世界铁路建设史上的一大奇迹。”他对会聚格尔木火车站参加庆典的2600多名各界代表说。青藏铁路全线通车，圆了中国革命先行者孙中山的梦想，也攻破了美国现代旅行家保罗·泰鲁“有昆仑山脉在，铁路就到不了拉萨”的断言。青藏铁路从西宁至拉萨，全长1956公里。其中814公里的西宁至格尔木段已于1984年通车，格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设。这一工程被喻为“奇迹”，因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无法支撑铁轨和火车。青藏铁路从此取代秘鲁利马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。行车海拔超过4000米时，列车开始弥漫式供氧，旅客还可以随时用吸氧管吸氧，以免出现高原反应。造价330亿元的青藏铁路建成通车是中国社会主义现代化建设取得的又一个伟大成就，并两次证实中国已跻身世界强国之列。“这一成功实践再次向世人昭示，勤劳智慧的中国人民有志气、有信心、有能力不断创造非凡的业绩，有志气、有信心、有能力屹立于世界先进民族之林，”他说。1300多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的西安到拉萨，走了近3年。今天，从北京到拉萨仅需48小时。据悉，中国政府还计划在10年内将青藏铁路延伸至日喀则、林芝和亚东。届时西藏铁路总里程将突破2000公里，部分贸易物资可不再经过马六甲海峡，直接从南亚出入境。①背景材料1：青藏铁路全线通车，圆了中国革命先行者孙中山的梦想，也攻破了美国现代旅行家保罗.泰鲁“有昆仑山脉在，铁路就到不了拉萨”的断言。作用：透过这一背景的交代，反衬了中国走上科技进步的现代化道路，而且颠覆了西方人“青藏高原不可战胜”的妄断。更加突出青藏铁路这一“奇迹”工程，进一步深化了主题。②背景材料2：青藏铁路从西宁至拉萨，全长1956公里。其中814公里的西宁至格尔木段已于1984年通车，格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设。作用：这一背景材料的补充，说明青藏铁路的关键点、艰难程度以及中国在攀登科技高峰的道路上的不断超越。③背景材料3：这一工程被喻为“奇迹”，因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无从支撑铁轨和火车。青藏铁路从此取代秘鲁得马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。作用：这一背景材料烘托、强化主要新闻线索—火车首次跨越“世界屋脊”的新闻线索和重要意义。④背景材料4：1300多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的西安到拉萨，走了近3年。今天，从北京到拉萨仅需48小时。作用：通过前后对比，表明青藏高原天堑变通途的翻天覆地的变化，进一步证明高原铁路工程的伟大和中国人的智慧。