判断题 新闻评论的结尾有哪几种方法？（一）精辟概括式结尾：这类结尾较多，运用较为普遍，起总括全文高于全文的作用（二）号召式结尾：这类结尾需高屋建瓴，或展望前景，或揭示哲理，慷慨陈词，由衷抒怀（三）含蓄式结尾：借助文学表现手法和修辞手段，隽永含蓄，耐人回味，给读者以比较多想象的空间和思考的余地。

判断题 新闻评论的类型：（1）新闻评论的总体分类：按照内容与形式相统一而以形式为主的标准来对新闻评论做分类：①阐述性评论，用来阐明党和政府的方针、政策、政令、法规、重要工作部署和中心任务等。这类评论在报纸上以“社论”，在广播和电视中则用“本台评论的名义出现。②立论性评论，论述重要的理论观点和新思想、新风尚、新体验、新典型等。报纸一般用“本报编辑部文章”或“特约评论员”的名义发表这类评论。③解释性评论，这类评论主要论述新形势、新问题和重要新闻事件，负有帮助人们解难释疑，引导人们正确地认识客观事件的任务。④驳论性评论，这是以批评、批判错误思潮、错误观点以及不正之风为主要任务的评论，也使用于国际斗争。从社论要署名评论，从“本台评论”到“思想漫谈”。⑤提示性评论，只提到问题，指明重点。扼要揭示其本质或意义。通常在报纸上以“编者按”、“编者的话”“编后”在广播和电视出现。

判断题 如果摄像机拍摄画面时出现黑色不纯而是偏向某色的情况，应进行白平衡调整。

判断题 指出下列消息中的背景材料（可以在有关内容下面划线标明），并简要分析其作用。火车首次跨越“世界屋脊”新华社拉萨7月1日电中国今天创造了历史：第一对满载乘客的列车沿着连接西藏和中国内地的高原铁路首次跨越了“世界屋脊”。当两列庆典列车“青1”和“藏2”分别驶出格尔木和拉萨车站时，世界为之瞩目。数千名身穿各色民族盛装、讲各地方言的群众目睹了这一历史时刻，高呼“扎西德勒”。国家主席胡锦涛为首趟进藏旅客列车开通剪彩。“这不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举，也是世界铁路建设史上的一大奇迹。”他对会聚格尔木火车站参加庆典的2600多名各界代表说。青藏铁路全线通车，圆了中国革命先行者孙中山的梦想，也攻破了美国现代旅行家保罗·泰鲁“有昆仑山脉在，铁路就到不了拉萨”的断言。青藏铁路从西宁至拉萨，全长1956公里。其中814公里的西宁至格尔木段已于1984年通车，格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设。这一工程被喻为“奇迹”，因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无法支撑铁轨和火车。青藏铁路从此取代秘鲁利马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。行车海拔超过4000米时，列车开始弥漫式供氧，旅客还可以随时用吸氧管吸氧，以免出现高原反应。造价330亿元的青藏铁路建成通车是中国社会主义现代化建设取得的又一个伟大成就，并两次证实中国已跻身世界强国之列。“这一成功实践再次向世人昭示，勤劳智慧的中国人民有志气、有信心、有能力不断创造非凡的业绩，有志气、有信心、有能力屹立于世界先进民族之林，”他说。1300多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的西安到拉萨，走了近3年。今天，从北京到拉萨仅需48小时。据悉，中国政府还计划在10年内将青藏铁路延伸至日喀则、林芝和亚东。届时西藏铁路总里程将突破2000公里，部分贸易物资可不再经过马六甲海峡，直接从南亚出入境。①背景材料1：青藏铁路全线通车，圆了中国革命先行者孙中山的梦想，也攻破了美国现代旅行家保罗.泰鲁“有昆仑山脉在，铁路就到不了拉萨”的断言。作用：透过这一背景的交代，反衬了中国走上科技进步的现代化道路，而且颠覆了西方人“青藏高原不可战胜”的妄断。更加突出青藏铁路这一“奇迹”工程，进一步深化了主题。②背景材料2：青藏铁路从西宁至拉萨，全长1956公里。其中814公里的西宁至格尔木段已于1984年通车，格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设。作用：这一背景材料的补充，说明青藏铁路的关键点、艰难程度以及中国在攀登科技高峰的道路上的不断超越。③背景材料3：这一工程被喻为“奇迹”，因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无从支撑铁轨和火车。青藏铁路从此取代秘鲁得马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。作用：这一背景材料烘托、强化主要新闻线索—火车首次跨越“世界屋脊”的新闻线索和重要意义。④背景材料4：1300多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的西安到拉萨，走了近3年。今天，从北京到拉萨仅需48小时。作用：通过前后对比，表明青藏高原天堑变通途的翻天覆地的变化，进一步证明高原铁路工程的伟大和中国人的智慧。

判断题 当消息源有多重身份时，为了准确，记者应该将其身份全部写出和使用。（）

判断题 什么是越轴？越轴是指摄像机越过原先轴线一侧，到轴线另一区域进行拍摄，即为越轴。

判断题 世界各国新闻体制差异很大，都是从各国国情出发，由它们的政治、经济体制决定的，也受文化传统影响。

判断题 集中式版面的编排注意事项：求多样；求气势；求统一