判断题 新媒体改变了传统媒体中传播者对传播过程的垄断与控制，大量的普通受众从单向被动的接受信息转而加入信息的生产加工和传输过程。

判断题 简述改稿的一般程序。新闻编辑在对一篇已经决定要采用的稿件进行修改时，一般的工作程序是：（1）通读全文目的在于认识原稿。这种认识包括两个方面：一是把握稿件的主题、材料、结构、语言各方面的情况；二是发现稿件存在的问题，并设想解决这些问题的方法。这种认识是修改稿件的基础。认识越清楚，下一步修改就越顺利，质量也越有保证。不能急于求成，在未通读全文的情况下，就边看边改。这样，只见树木，不见森林，往往容易改得不得要领，甚至歪曲原意。对于一些内容比较复杂的长稿，即使通读一遍也未必能认识，需要多通读儿遍。宁可先多花一些时间，而不要匆匆动手，免得以后返工，更费时间。（2）着手修改即把前一步设想的方案付诸实施。但第一步的设想只能是一个大致的轮廓，不可能一一都想得很具体，因此，在着手修改时，需要进行更为细致的思考，做到字斟句酌。修改要用不同于原稿字迹颜色的墨水，如果颜色相同，则用笔要不一样。如原稿是用钢笔写的，修改则要用毛笔。一般编辑和部组负责人的修改所用的笔或墨水也要有所区分，以便以后查对。在原稿上修改，改正的字可写在行间或四周的空白处。假如原稿改动很大，或几经修改，原稿已改得比较乱，不易认辨，需要重抄。校正小样，要采用标准校对符号。符号要用引线勾画到四周较近的空白处，引线不宜交叉或重叠。（3）改后检查稿件修改完毕，必须从头至尾认真阅读，检查是否有在文理上、用字用词上的错误并进行校正。这种改后检查至少要进行一次，对于重要稿件，还要再检查第二次。整个修改过程，需要对原稿和修改后的文字进行反复阅读。通过反复阅读来发现问题。阅读一般可以采用两种不同的方式：一种是略读，即着重注意内容，对某些细节，如用词不当、错别字、漏字、标点符号的运用等暂不去推敲；另一种是点读，即逐字逐句地去进行阅读，不仅注意内容，而且不放过仟何细节。修改过程中的阅读，应该根据需要灵活地采用这两种阅读方式，把它们很好地结合起来。在开始通读原稿时，可以采用略读的方式；在作最后一遍的检查性阅读时，可以采用点读的方式；而在着手修改时，既要有略读，也要有点读。这样就可以发挥两种阅读方式的长处，提高修改的效率和效果。

判断题 新闻文采的特点及表现新闻文采总的特点是：缘事而发，淡中有味，也就是要在平淡中见文采。具体表现在以下几个方面：.叙事突出动感.描绘富有美感.修辞强调实感

判断题 互联网信息服务提供者、互联网接入服务提供者对用户的身份信息、日志信息等个人信息负有保密义务，不得出售、篡改、故意泄露或违法使用用户的个人信息。

判断题 政务微博属于严肃类信息，因此微博只发文字就行。

判断题 新闻报道策划的选题策划：（一）发现新闻线索与确立报道效果目标。①发现新闻线索是产生报道选题的前提②策划者要围绕发现的线索广泛收集分类信息：报道客体的信息；报道接受者的信息；报道竞争者的信息③确定报道效果目标。（二）报道选题决策的共性规律。①基于传播主体的可操作规律②基于客观事实的价值规律③基于受众的适宜性规律，选题决策的依据主要有三方面因素：可供传播的客体、读者的获知要求、实现传播的条件④需要进行报道策划的选题只是媒介所有报道选题中的一部分。（三）报道选题决策的个性化。①根据新闻传播主体的差异，找到最合适的报道选题及报道角度②根据受众的差异和受众需求的差异性，寻找最合适的新闻报道选题与报道角度。

判断题 网上联盟的意思就是团购。

判断题 指出下列消息中的背景材料（可以在有关内容下面划线标明），并简要分析其作用。火车首次跨越“世界屋脊”新华社拉萨7月1日电中国今天创造了历史：第一对满载乘客的列车沿着连接西藏和中国内地的高原铁路首次跨越了“世界屋脊”。当两列庆典列车“青1”和“藏2”分别驶出格尔木和拉萨车站时，世界为之瞩目。数千名身穿各色民族盛装、讲各地方言的群众目睹了这一历史时刻，高呼“扎西德勒”。国家主席胡锦涛为首趟进藏旅客列车开通剪彩。“这不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举，也是世界铁路建设史上的一大奇迹。”他对会聚格尔木火车站参加庆典的2600多名各界代表说。青藏铁路全线通车，圆了中国革命先行者孙中山的梦想，也攻破了美国现代旅行家保罗·泰鲁“有昆仑山脉在，铁路就到不了拉萨”的断言。青藏铁路从西宁至拉萨，全长1956公里。其中814公里的西宁至格尔木段已于1984年通车，格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设。这一工程被喻为“奇迹”，因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无法支撑铁轨和火车。青藏铁路从此取代秘鲁利马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。行车海拔超过4000米时，列车开始弥漫式供氧，旅客还可以随时用吸氧管吸氧，以免出现高原反应。造价330亿元的青藏铁路建成通车是中国社会主义现代化建设取得的又一个伟大成就，并两次证实中国已跻身世界强国之列。“这一成功实践再次向世人昭示，勤劳智慧的中国人民有志气、有信心、有能力不断创造非凡的业绩，有志气、有信心、有能力屹立于世界先进民族之林，”他说。1300多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的西安到拉萨，走了近3年。今天，从北京到拉萨仅需48小时。据悉，中国政府还计划在10年内将青藏铁路延伸至日喀则、林芝和亚东。届时西藏铁路总里程将突破2000公里，部分贸易物资可不再经过马六甲海峡，直接从南亚出入境。①背景材料1：青藏铁路全线通车，圆了中国革命先行者孙中山的梦想，也攻破了美国现代旅行家保罗.泰鲁“有昆仑山脉在，铁路就到不了拉萨”的断言。作用：透过这一背景的交代，反衬了中国走上科技进步的现代化道路，而且颠覆了西方人“青藏高原不可战胜”的妄断。更加突出青藏铁路这一“奇迹”工程，进一步深化了主题。②背景材料2：青藏铁路从西宁至拉萨，全长1956公里。其中814公里的西宁至格尔木段已于1984年通车，格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设。作用：这一背景材料的补充，说明青藏铁路的关键点、艰难程度以及中国在攀登科技高峰的道路上的不断超越。③背景材料3：这一工程被喻为“奇迹”，因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无从支撑铁轨和火车。青藏铁路从此取代秘鲁得马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。作用：这一背景材料烘托、强化主要新闻线索—火车首次跨越“世界屋脊”的新闻线索和重要意义。④背景材料4：1300多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的西安到拉萨，走了近3年。今天，从北京到拉萨仅需48小时。作用：通过前后对比，表明青藏高原天堑变通途的翻天覆地的变化，进一步证明高原铁路工程的伟大和中国人的智慧。