新闻结尾的几种主要形式
a)总结式。这种写作方式比较常见。一般是在对新闻事实进行叙述之后,或水到渠成或对导语进行回应,总结或阐明一种观点和道理,从而点出主题。
b)评论式。以一种评论、议论的方式做结尾段的处理,一是进一步点明主题,一是埋下伏笔,引人深思或以便进行连续或跟踪报道。
c)补充式。在围绕报道主题进行叙述后,于结尾处再补充一个信息,或用背景材料或用一个围绕主题的次要事实,进一步深化主题,增大信息量。
d)呼吁式。在反映一定的问题后,写作者直接提出或借他人之口说出解决问题的办法,或者直接呼吁有关部门要如何如何作,来达到完整、负责地对待一个问题新闻应有的采写态度。
e)展望式。这种方式较为常用,这种结尾也起到增大信息量的作用。在结尾处再告诉读者一个延续下来的新闻事实,以期引起关注。较常规的写法,比如:“据悉,这种状况已经引起了有关部门的高度重视,解决问题的有关法规即将出台。”
f)提问式。此种方法也是为点明主题而出现的,虽为问句,实则答案就在其中。
g)花絮情趣式。多用于现场新闻,以增强鲜活性,从侧面揭示主题。
相关试题
判断题 短焦距镜头是指镜头焦距小于底片对角线长度的镜头。
判断题 阅读下列消息,对其主体的写作提出自己的意见。附材料:我国将出现有大学学历的“空哥”本报沈阳3月30日电来自辽宁、山东、黑龙江等地的近300名高中男生今天在沈阳航空学院参加了一次特殊的面试,面试合格者将参加今年7月举行的大学入学考试,幸运者将成为这所学院招收的我国首批空乘专业男大学生。此前,航空公司的空中乘务人员,一般都是从高中毕业生中选拔,经过一年左右时间的培训后上岗。随着我国民航事业的发展,各航空公司迫切需要提高民航服务业从业人员的学历层次和素质。沈阳航空工业学院适应这一需求,从去年开始在社会科学系设置了公共关系(空中乘务)专业,学制3年。从部分省市参加全国普通高校招生考试的艺术类考生中招生,学生毕业后面向航空公司推荐就业。据介绍,这个学校今年仍计划招收120名空乘专业大学生,其中包括首次招收的30名男生。目前我国各航空公司的空中乘务人员都没有在大学受过专业训练,基本上是从社会上招聘后由各航空公司培训上岗。沈阳航空学院空乘专业的学生将在校学习3年,课程包括普通话、英语、社交礼仪、公关、服务心理、健美及形体、航空概论、民俗及异国风情等多门课程。(2000-03-31见报)此消息主体部分有优点也有许多有待改进的地方。(1)优点:叙事具体,内容充实,为读者提供了足够多的信息。(2)缺点:①整个主体部分内容较多,但却只有一段,直观上没有层次感和美感,容易让读者产生厌烦心理;②内容部分的排序上缺乏主次,忽视了“主体部分也应该呈倒金字塔”的写作要求,主次不分、重点不突出;③主体未能够和导语有机结合,没有使导语得到展开和深化。“我国首批空乘专业男大学生”应该是导语中的“点睛之笔”,但“这只眼睛”的视野在主体中只发挥出了一部分,即只看到了“学历层次和素质”,而更具特色的“性别”却被忽视了。若能够说明“此前空乘专业只招收女生”,则更合理。
判断题 国家对媒体的管理理念基于传媒业具有经济组织和社会组织的双重属性。一般来说,国家总是在确保国家利益、公众利益的前提下再考虑传媒业利益。媒体具有公共性进而公共利益优先的原则都得到一致认可。(1)国家对传媒业的管理,一般包括三个层面:①市场准入层面的管理,即出版、播出的许可证制度。在绝大多数西方各国,纸质媒体的出版无须审批,只有广播必须获得许可证,并有一定期限,到时申请延期。在许多发展中国家,都需要申请许可证。②内容层面的管理。法律法规明令禁止刊发某些内容,比如煽动暴乱、泄露国家机密、隐私、侵权等。对广告的刊发同样有明确的规定。③结构层面管理。最主要手段是各国出台《反垄断法》,严禁媒体市场的垄断,保持公平竞争,保持观点多兀。(2)管理手段①以美国为代表的完全商业化运行的体制,一般是以法律手段为主、行政调控为辅。②以欧日为代表的双轨制运作体制,一般是法律手段和行政调控并重。很多政策直接影响到节目制作层面。③以中国为代表的有限商业运作体制近些年虽然不断强调要依法管理媒体,但目前依然显示行政调控为主,法律为辅。
判断题 媒体融合导致了一种“大媒体”系统(渠道)的形成。
判断题 加强报道的针对性的方法针对性有两层意思:第一是指在进行新闻写作时,要了解传播对象;第二要明确传播目的。针对性的特点是灵活而动态,灵活的精髓在于“具体问题具体分析”,动态是指新闻报道要随时跟踪、随时调整,针对性不是一成不变的。要加强报道的针对性,应当从以下几个方面入手:①加大信息量总体而言,要在比较中选择信息量较大的新闻事实加以报道;二是要把选定的新闻事实中固有的信息量充分地反映出来。a.学会多侧面地进行报道多侧面报道要求客观地按照事物的本来面目,透过多种角度,运用多种手段进行综合报道,避免单向、直线思维模式。b.学会抓特点信息在本源上是客观事物的特征和事物之间的差异。特点越鲜明,差异越显著,其信息量越大。没有特点,流于一般,则没有新意,信息量就小。因此要选择那些特点鲜明、差异显著的新闻事实,并在新闻写作中力求充分地将其特点与差异表现出来。c.学会使用新闻背景充分挖掘新闻背景,无论是事件本身的直接背景还是与事件有关的间接背景,都能够有效地加大新闻报道的信息量。d.用尽可能少的信息符号传递尽可能多的新闻信息对纸介媒体而言,新闻信息通过语言文字传递给读者,因此要学会用精练的文字浓缩信息,以传递更多的内容。②加大知识含量新闻报道的内容里要加大知识的含量,这既是读者的需要,也是媒介引导的需要。知识是人类认识自然、认识社会、认识自身的经验总结,它最大的特点是科学性。因此,在一定的意义而言,加大新闻报道中的知识含量,即要讲究科学性,要注意挖掘和展示信息背后的某种客观规律。这种增加,不仅是简单的数量增加,更重要的是在质量上的增加,即在报道的选材、角度上都要比单纯信息的报道更深入一步。③挖掘思想深度读者不仅要知道发生了什么事,还要了解发生的原因,要理解事实的“意义’,于是,能够给读者提供一定思想深度的新闻报道,其现实的针对性也越强,新闻报道的影响力也越大。新闻传播是柔性、隐性协调,它需要通过挖掘事实本身内在的逻辑性,挖掘内含的思想深度实现舆论导向。记者要将主观与客观相结合,从事实中提炼新闻主题,锻炼洞察力和深切分析事物本质的能力。(2)以下是关于春运期间火车票退票的新闻报道:报道一:铁路春运期间退票不得晚于开车前6小时新华网北京1月19日电(记者齐中熙)为了更好利用和优化运能,加强客票管理,铁路部门作出规定,对2010年春运期间旅客退票、改签有关办法进行了调整优化,因旅客原因退票、改签时,退票时间不得晚于开车前6小时。记者19日从铁道部获悉,因旅客原因退票、改签时,退票时间不得晚于开车前6小时,改签车票不晚于开车前,但团体旅客、因不可抗力或者伤、病(凭医院证明)等特殊原因不能按票面标明时间、车次乘车的普通旅客和购买实名制车票的旅客,仍按《铁路旅客运输规程》的有关规定办理。当日当次有效的车票办理改晚乘车手续时,推迟乘车的时间不超过3天;因旅客原因在开车后两小时以内改签的车票,不能再办理退票。目前,铁路部门正采取有效措施,在车站等所有的铁路车票销售场所进行公告,并利用其他方式向社会广泛宣传,以便旅客周知。铁路部门希望广大旅客,提前掌握出行时间,愉快旅行。2010年春运从1月30口起至3月10口,节前15天,节后25天,为期共40天。根据春运客流预测分析,铁路部门预计今年春运全国铁路发送旅客将达2.1亿人次。铁路部门以“和谐铁路、平安春运”为主题,以确保安全为核心,以落实便民利民措施为重点,努力把各项工作做实做细,最大限度地满足人民群众出行需求。(文章来源:新华网)报道二:换票台提醒:春运期间退票须提前6个小时本报讯(记者石承承孙肖戎美容)“因为走得仓促,我真担心22日的这张车票会来不及转让,被浪费掉。还好,已经转让了。”已经回到江西九江老家的肖小姐给本报QQ发来消息说。本报再次提醒旅客:离春节越来越近,想要转票或换票的旅客一定要提前准备。帮助了老乡很开心肖小姐原先买的是1月22日早上8点从宁波到九江的汽车票,因为公司提甲一放假,她准备在1月17日就坐车回家,22日的汽车票就空了出来。肖小姐告诉记者,她是1月15日向“春运换票台”发布信息的,1月16日有人给她打电话购买,原本269元的票,肖小姐最终以260元的价格卖给了对方。肖小姐表示,虽然双方素昧平生,但对方是自己的老乡,大家出门在外都不容易,“他买了我的票,我也能安心回家,既没有浪费票钱,又帮了老乡,挺开心的。”退票须提前6个小时昨前两天,本报“春运换票台”也陆续接到一些旅客打来电话反映,到火车站退票时才得知,车站要提前6个小时受理退票业务。陈先生在一天中午11点左右买到一张16点33分宁波到杭州的火车票。因为临时有事,陈先生当天下午3点到退票窗口退票,工作人员告诉他,春运期间,退票必须提前6个小时。对此,陈先生认为车站方面并没有提前告知旅客,造成了旅客的被动。昨天下午4点半,记者来到铁路南站,退票窗口附近区域有武警值勤,并拉起了警戒线,无票的乘客一律不得进入该区域,记者无法看到退票窗口是否张贴有相应的告示。记者随后从窗口一位工作人员处了解到,每年春运期间,车站一律实行提前6个小时退票的规定。主要是考虑到部分旅客退票后,车站还可以将这部分的票源出售给其他需要的旅客,避免造成车票的浪费。本报也提醒那些想要转让或者调换车票的旅客,通过本报平台发布信息的同时,应留下足够的退票时间。昨天,记者在车站退票区看到,不少没有买到票的人在那里等候退票,持票人将票原价转让给那些需要的人。经过5天的登记,昨天给本报“春运换票台”打电话要求换票和转票的人数比前两天有所减少。在想要换票的人中,记者发现有不少人买的是到较近车站的票,想要换同一天同一班次到较远车站的车票。事实上,实现如此换票的成功率不会很高,建议这部分旅客可以先上车后再补票或在出站口补票。(文章来源:宁波网)(3)两篇报道的新闻针对性分析:①第一篇报道来源于新华网,该报道的主要目的十分明确,是将“铁路春运期间退票不得晚于开车前6小时”这样的消息以最清晰明白的方式传达出去。在写作手法上,该报道中规中矩,是规范的消息。②第二篇报道来源于宁波网,该报道结合两名旅客的故事,将“铁路春运期间退票不得晚于开车前6小时”的信息同时传达出来。显然,第二篇报道的信息性质不像第一篇那样明确,但是故事性相对要强。③就标题而言,第二篇文章标题尚欠推敲,“春运期间退票须提前6个小时”有歧义,提前6个小时”不知是以哪个时间点计算。而第一篇“不得晚于开车前6小时”显然意思指向要明确的多。
判断题 所有的网络对于文明和星球的历史,对于我们当前的人类社会可以说都产生了非常重大的影响。与人类网络发展相伴随是科技进步,经济增长,城市发展,人口膨胀,已经深刻地改变了整个地球的生态。
判断题 传统媒体的求生之路一.进入新媒体1、平面媒体和新媒体1网络报刊2移动终端报刊2、广播媒体与新媒体1网络广播指广播电视台利用互联网作为接触受众的平台,提供广播音频服务。2手机、移动终端广播3、电视与媒体1网络电视直播是指电视台实际通过电视信号播出的节目通过P2P技术在网络媒介上同步传输,表现出很强的时效性。点播是媒体将节目内容截成几段,用户可以根据标题或者分类选择收看,这样的传播方式目的性更强,受众可以自主选择。3移动终端电视指通过手机等移动终端设备,利用移动网络传播流媒体或者其他文件格式电视节目的应用。4数字电视和IPTV二.调整战略1、保持内容优势1信息量丰富,可提供大量原创内容2信息质量高,有深度,权威性强2、适应从“受众”到“用户”的转变1品牌精确定位2筛分用户群3利用传统媒体与新媒体融合的新媒介形态,转型“网络平台”4结合网络传播的特点,根据用户反馈,定制内容。3、创新盈利模式差异化内容收费、精确投放的网络广告、在线娱乐等类型的增值服务
判断题 阅读下列材料,就这一现象发生的原因,撰写一篇评论,字数800字。附材料:“最近一期《燎望》周刊载文指出,中国富人对慈善事业的捐赠小于15}0,而他们拥有得社会财富却在80以上。中国是世界上最大得奢侈品消费市场之一::标价上千万元的某高档品牌轿车和法国高档葡萄酒在中国销量最多。国内工商注册登记的企业超过1000万家,有过捐赠记录的还不超过10万家,只有1%的企业曾经参与慈善捐赠。中华慈善总会的捐赠物质中,近80%来自海外,只有20%来自内地。截至2004年底,中国慈善机构获得捐助总额约50亿元,仅相当于中国历年GDP的0.05,而美国痛类数字为2.17},英国为0.88,加拿多为0.77%。”示例如下:慈善冷漠下的中国富豪据中华慈善总会统计,中国富人对慈善事业的捐赠小于15%o,而他们拥有的社会财富却在80%以上。2003年的100位福布斯中国富豪,七成没进2004年“慈善榜”。国内工商注册登记的企业超过1000万家,有过捐赠记录的不超过10万家,只有1%的企业曾经参与慈善捐赠。中华慈善总会的捐赠物质中,近80%来自海外,只有20%来自内地。中国内地的富人们不爱捐款,似乎已成了地球人都知道的事情,那么,富豪们的“慈善冷漠病”是怎样生成的呢?原因可以从富豪个人和外界的因素进行探讨。从个人因素看,首先是部分富豪缺乏爱心和社会责任感。目前中国不乏富豪,但缺少富豪慈善家。不少富人的“为富不仁”,其原因就是他们缺乏足够的社会责任感。慈善行为的物质基础是财富,而它的感情基础就是爱心,,有爱心才能拿出金钱去帮助别人。其次,富豪们的捐赠文化和伦理观念有待加强和改进。优统上,中国是一个重亲情、重伦理的社会。这样的历史和文化氛围,使得中国人的历史感和传承意识比较强,而把财产遗赠给后代,正是这种传承文化的必然结果。除了富豪们自身原因之外,社会因素也不容忽视。部分慈善机构运作不够透明、缺乏监督,使得公众不信任。目前,企业和个人所捐的善款很多“下落不明”,基金会丑闻也屡见不鲜。在相关法律法归方面,尤其是在税收方面缺乏鼓励引导机制也是重要原因。另外,中国还缺乏慈善捐赠的氛围和环境。要治好富豪的“慈善冷漠病”,不仅需要富豪增强爱心和责任感,更需要国家政策的鼓励和支持,要严格规范各种基金会:有关部门应及早出台政策,对慈善机构强化财务监督,杜绝慈善资金滥用和腐败行为,提高善款使用的透明度,树立慈善机构的良好形象,让富翁和百姓都能对基金会形成起码的信任。还要建立健全的财税政策机制:一是对捐助慈善事业加大免税力度,二是用高额的遗产税、赠与税对资产转移进行限制。与此同时,还要倡导爱心观念和正确的财富观,形成良好的捐赠文化氛围,让捐赠成为一种社会风尚,唤醒富人们的社会责任感,让“第三次分配”成为一种自愿选择。