判断题 现代校对的其他方法现代校对实践还有其他校对方法，主要有：人机结合校对；过红与核红；文字技术整理。这些校对新方法和校对的四种基本方法一起，构成现代校对方法系统，必须综合运用。人机结合校对校对软件查检常见错别字及成语、专名中的错别字辨识率高，速度快，是校对的得力工具。但是，计算机校对的本质决定了它只能处理可以形式化的问题，而文字的形式符号是一个十分有限的形式系统，自然语言更不可能彻底形式化，所以校对软件查错能力是有限的，不可能完全取代人工校对。正确的做法是人校与机校结合。人机结合校对需要找到优势互补的最佳结合模式。鉴于计算机校对误报率高，错漏多的一校样宜由人工校对，二校再用机校，机校后不改版，由人接着三校。三校的任务是：先对机校报错及改错建议逐一判断，然后通读检查一遍，发现并改正机器漏校。三校后再改版。这种“二三连校”模式，有利于人机优势互补、缩短校对周期。也可以在编辑加工之前，先实行机校，将机校的报错与改错建议作为加工时的参考；三校之后再用机校，清扫残留差错；然后，由人工通读检查。这种“清源净后”的人机结合模式，也可收到人机优势互补之效果。过红与核红二校样应一式三份，一份（通称正样）由校对人员校对，另两份（通称副样）分送作者和责任编辑校对。“过红”即将作者和编辑在“副样”上所作修改的字符，誊录到校对员校过的正样上。如果正样改动少而副样改动多，也可将正样誊录到副样上。誊录时，要注意副样上的修改是否合理，若有疑义则应提请责任编辑解决。如果副样上增删较大，导致版面变动，则要精心调整版面，有的还要增加校次。过红由责任校对或责任编辑负责。核红即核对上校次纠错的字符是否改正，有无错改。核红的技术要领是：第一步，核对上校次改动的字符，至少反复核对两次；第二步，如果发现应改而未改的字符，除了重新改正外，还要搜检上下左右相邻字符有无错改，以避免邻行、邻位错改；第三步，比对红样（上校次校改样）与校样（改后打印样）四周字符有无胀缩，如有胀缩，就要对相关行及其上下行逐字细查，找出胀缩原因，改正可能存在的错误。二校、三校和通读检查，均应先核红后校对。文字技术整理简称“整理”，是现代校对的必要程序。其作用有三：（1）弥补版式设计的疏漏；（2）改正排版造成的技术性错误；（3）防范多人交叉校对产生的文字处理和版面格式的不统一。文字技术整理是一项细致的技术性工作。整理的内容有如下10项：（1）核对封面和书名页，使书名、著译者或主编者姓名、出版单位名称、出版日期等完全一致；（2）根据正文标题核对目录上的标题和书眉上的篇名、章名，检查文字是否一致，页码是否相同；（3）检查正文各级标题的字体、字号、占行和位置是否符合设计要求，同级标题字体、字号、占行和位置是否一致，书眉双页、单页上的标题是否符合规范；（4）检查插图的形象与文字说明是否相符；（5）检查图表、公式与正文是否衔接，图表、公式的编序形式是否正确，序码（应连续）有无缺失或重复；（6）检查表格和公式的格式是否规范，表格转页、跨页和公式转行是否符合规范，公式的变形是否正确；（7）检查正文注码与注文注码是否相符，参见、互见页码是否准确；（8）检查前言（序）、后记（跋）、内容提要等指示性文字，与正文内容是否相符；（9）如系全集、文集、套书，要检查是否成龙配套，版式、体例是否一致；（10）解决相互关联的其他问题。整理工作必须十分认真，一丝不苟。每个校次校后均应做整理工作，终校后应由责任校对进行全面整理。

判断题 如果电视节目中如果没有人声，就表明该节目结构不完整。（）

判断题 社会主义民主政治的本质是人民当家作主。（）

判断题 光线分为：自然光和人工光。

判断题 平行蒙太奇在某一蒙太奇剪辑段落中，是通过两个以至两个以上的事件对比的方式来组接。使这两个或两个以上的事件，互相之间产生逻辑上的联系。

判断题 新闻素描也称特写性消息，实际上就是微型特写，它运用“再现”手法，文字简练、篇幅短小，是典型的描写性消息。花絮可谓描写性消息中的“简讯”，是“单细胞”的新闻特写。二者具有以下几个方面的区别：（1）题材上，新闻素描题材分量较重，描写场面较完整，而花絮从侧面入手，选取重大场面中一些小的场景、小的情节进行描述。另外，花絮篇幅更短小。（2）写作方法上不同①新闻素描的写作方法a.灵活安排文章结构，可以基本按时间顺序行文，不受倒金字塔结构的束缚。b.注重典型细节的描写以传达现场特有的气氛。c.用自然、准确的文字再现事物本色，诉诸视觉，要用白描手法、恰当的词语，刻画出真实的新闻场景，短小精悍。②花絮的写作方法a.小角度：花絮着眼于大事件中的小事，只能从小处落墨，记者在采访中要善于抓拍小事，折射大事件的内涵、意义。b.大视野：花絮要有思想性，在大背景下选取花絮镜头。c.轻松幽默、亦庄亦谐：花絮以趣味性见长，写作要善于挥洒，不能拘束。

判断题 指出下列消息中的背景材料（可以在有关内容下面划线标明），并简要分析其作用。火车首次跨越“世界屋脊”新华社拉萨7月1日电中国今天创造了历史：第一对满载乘客的列车沿着连接西藏和中国内地的高原铁路首次跨越了“世界屋脊”。当两列庆典列车“青1”和“藏2”分别驶出格尔木和拉萨车站时，世界为之瞩目。数千名身穿各色民族盛装、讲各地方言的群众目睹了这一历史时刻，高呼“扎西德勒”。国家主席胡锦涛为首趟进藏旅客列车开通剪彩。“这不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举，也是世界铁路建设史上的一大奇迹。”他对会聚格尔木火车站参加庆典的2600多名各界代表说。青藏铁路全线通车，圆了中国革命先行者孙中山的梦想，也攻破了美国现代旅行家保罗·泰鲁“有昆仑山脉在，铁路就到不了拉萨”的断言。青藏铁路从西宁至拉萨，全长1956公里。其中814公里的西宁至格尔木段已于1984年通车，格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设。这一工程被喻为“奇迹”，因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无法支撑铁轨和火车。青藏铁路从此取代秘鲁利马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。行车海拔超过4000米时，列车开始弥漫式供氧，旅客还可以随时用吸氧管吸氧，以免出现高原反应。造价330亿元的青藏铁路建成通车是中国社会主义现代化建设取得的又一个伟大成就，并两次证实中国已跻身世界强国之列。“这一成功实践再次向世人昭示，勤劳智慧的中国人民有志气、有信心、有能力不断创造非凡的业绩，有志气、有信心、有能力屹立于世界先进民族之林，”他说。1300多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的西安到拉萨，走了近3年。今天，从北京到拉萨仅需48小时。据悉，中国政府还计划在10年内将青藏铁路延伸至日喀则、林芝和亚东。届时西藏铁路总里程将突破2000公里，部分贸易物资可不再经过马六甲海峡，直接从南亚出入境。①背景材料1：青藏铁路全线通车，圆了中国革命先行者孙中山的梦想，也攻破了美国现代旅行家保罗.泰鲁“有昆仑山脉在，铁路就到不了拉萨”的断言。作用：透过这一背景的交代，反衬了中国走上科技进步的现代化道路，而且颠覆了西方人“青藏高原不可战胜”的妄断。更加突出青藏铁路这一“奇迹”工程，进一步深化了主题。②背景材料2：青藏铁路从西宁至拉萨，全长1956公里。其中814公里的西宁至格尔木段已于1984年通车，格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设。作用：这一背景材料的补充，说明青藏铁路的关键点、艰难程度以及中国在攀登科技高峰的道路上的不断超越。③背景材料3：这一工程被喻为“奇迹”，因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无从支撑铁轨和火车。青藏铁路从此取代秘鲁得马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。作用：这一背景材料烘托、强化主要新闻线索—火车首次跨越“世界屋脊”的新闻线索和重要意义。④背景材料4：1300多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的西安到拉萨，走了近3年。今天，从北京到拉萨仅需48小时。作用：通过前后对比，表明青藏高原天堑变通途的翻天覆地的变化，进一步证明高原铁路工程的伟大和中国人的智慧。

判断题 新闻报道不能以观点统领事实，不能为了观点剪裁事实。（）