判断题 新闻价值的相对性是指在不同历史时期和不同社会环境里，不同媒体的新闻价值取向和侧重点是不一样的，是变化发展的。（1）新闻价值相对性的表现①从大的力一面来说，中国近代新闻事业从产生到1978年改革开放新时期，基本上是以政治新闻为主导的，包括维新、共和、国共两党的新闻事业斗争，以及十年文革期间的“大字报、大辩论”。改革开放以后，中国的社会主义建设由以阶级斗争为中心转向以经济建设为中心，中国新闻实践领域的经济新闻骤然增多。新闻媒介一改过去以政治新闻为主的做法，大力加强了经济建设的宣传。一大批直接为经济建设服务的报刊和广播电视节目纷纷创建，企业报、行业报也如雨后春笋般从生。1979年，我国的经济类报纸仅有5家，1986年就增加到112家。20世纪90年代以来，随着中国的改革开放走向深入，中国社会生产力的高速平稳发展和人民生活水平的提高，中国新闻媒体的面目又发生了很大的变化。在此前经济新闻的基础上，报纸、广播、电视上的社会新闻明显增多，教育、交通、住房、医疗、治安、环保等方面的热点和焦点逐渐成为新闻报道的重点。中国新闻报道从政治新闻到经济新闻再到今天的社会新闻，这种报道侧重点的变化表明，中国的新闻报道越来越注重新闻价值里面的趣味性和接近性因素，这也恰是中国政府大力提倡“贴近实际、贴近群众、贴近生活”三贴近原则的一个成果。换个角度来看，在不同历史时期，新闻价值的重要性这一要素指向的具体内容前后并不一样。②就同一个历史时期或者同一个新闻事件而言，不同新闻媒体的新闻价值取向往往也各不相同。2004年9月3日，北京时间下午5时30分左右，俄罗斯北奥塞梯人质事件形势急转直下，俄政府武装与恐怖分子交了火，赤身露体的人质（孩子们）在枪林弹雨中纷纷四散奔逃。凤凰卫视和资讯台马上停止了所有节目，开始连续20多个小时的“俄罗斯以武力解决劫持人质事件”特别直播节目。《时事直通车》、《时事辩论会》、《锵锵三人行》、《凤凰子夜快车》等等日常节目统统转到对俄罗斯人质事件的报道和解读之中。其中，有前方记者的直击报道，有对其他国家电视台直播画面的切入及同声传译。直到人质危机解除之后的第二天下午，凤凰一档娱乐节目的女主持人还这样开场：“人命关天，娱乐靠边。”但是，在这段时间里，内地大大小小的新闻和非新闻频道，一律在唱着“过去的歌谣”。在他们看来，俄罗斯人质事件远没有他们正在播出的事件更重要。再比如，同样是面对世界妇女大会在中国召开这样非常重要的新闻事件，中国的媒体浓墨重彩展示大会的盛况，而部分西方记者却到处搜集反面信息广为散布。（2）新闻价值相对性产生的原因①新闻活动具有阶级性，处在不同社会制度和意识形态的新闻媒体/记者，对新闻价值的取舍会有不同。②新闻活动受经济、文化和社会观念等环境因素的影响，不同经济水平和文化价值观的社会，对新闻价值的构成要素也各有出入。③媒体的性质和定位不同，对新闻价值的认识、判断和取舍也就不会完全相同。④新闻活动受制于受众需求，受众的需求是相对的，新闻价值也必然会因受众的需求而发生变化。

判断题 湘学新报:1897年4月22日创刊于长沙,是一份以讲求实学、新学为主的旬刊,以倡新学,开民智,育人才、图富强为宗旨,着重介绍与维新变法有关的世界各国各方面的知识。后改名为《湘学报》,1898年停刊,核心人物唐才常。

判断题 图书正文版式设计的根本目的是提高版面的艺术美感。

判断题 通讯的主题是作者在通讯中要表达的中心思想。

判断题 党的十八大报告提出，夺取中国特色社会主义新胜利必须坚持人民主体地位。

判断题 初唐四杰是王勃、杨炯、卢照邻和陈子昂

判断题 中国特色社会主义理论体系就是包括邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观在内的科学理论体系，是对马克思列宁主义、毛泽东思想的坚持和发展。

判断题 指出下列消息中的背景材料（可以在有关内容下面划线标明），并简要分析其作用。火车首次跨越“世界屋脊”新华社拉萨7月1日电中国今天创造了历史：第一对满载乘客的列车沿着连接西藏和中国内地的高原铁路首次跨越了“世界屋脊”。当两列庆典列车“青1”和“藏2”分别驶出格尔木和拉萨车站时，世界为之瞩目。数千名身穿各色民族盛装、讲各地方言的群众目睹了这一历史时刻，高呼“扎西德勒”。国家主席胡锦涛为首趟进藏旅客列车开通剪彩。“这不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举，也是世界铁路建设史上的一大奇迹。”他对会聚格尔木火车站参加庆典的2600多名各界代表说。青藏铁路全线通车，圆了中国革命先行者孙中山的梦想，也攻破了美国现代旅行家保罗·泰鲁“有昆仑山脉在，铁路就到不了拉萨”的断言。青藏铁路从西宁至拉萨，全长1956公里。其中814公里的西宁至格尔木段已于1984年通车，格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设。这一工程被喻为“奇迹”，因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无法支撑铁轨和火车。青藏铁路从此取代秘鲁利马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。行车海拔超过4000米时，列车开始弥漫式供氧，旅客还可以随时用吸氧管吸氧，以免出现高原反应。造价330亿元的青藏铁路建成通车是中国社会主义现代化建设取得的又一个伟大成就，并两次证实中国已跻身世界强国之列。“这一成功实践再次向世人昭示，勤劳智慧的中国人民有志气、有信心、有能力不断创造非凡的业绩，有志气、有信心、有能力屹立于世界先进民族之林，”他说。1300多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的西安到拉萨，走了近3年。今天，从北京到拉萨仅需48小时。据悉，中国政府还计划在10年内将青藏铁路延伸至日喀则、林芝和亚东。届时西藏铁路总里程将突破2000公里，部分贸易物资可不再经过马六甲海峡，直接从南亚出入境。①背景材料1：青藏铁路全线通车，圆了中国革命先行者孙中山的梦想，也攻破了美国现代旅行家保罗.泰鲁“有昆仑山脉在，铁路就到不了拉萨”的断言。作用：透过这一背景的交代，反衬了中国走上科技进步的现代化道路，而且颠覆了西方人“青藏高原不可战胜”的妄断。更加突出青藏铁路这一“奇迹”工程，进一步深化了主题。②背景材料2：青藏铁路从西宁至拉萨，全长1956公里。其中814公里的西宁至格尔木段已于1984年通车，格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设。作用：这一背景材料的补充，说明青藏铁路的关键点、艰难程度以及中国在攀登科技高峰的道路上的不断超越。③背景材料3：这一工程被喻为“奇迹”，因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无从支撑铁轨和火车。青藏铁路从此取代秘鲁得马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。作用：这一背景材料烘托、强化主要新闻线索—火车首次跨越“世界屋脊”的新闻线索和重要意义。④背景材料4：1300多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的西安到拉萨，走了近3年。今天，从北京到拉萨仅需48小时。作用：通过前后对比，表明青藏高原天堑变通途的翻天覆地的变化，进一步证明高原铁路工程的伟大和中国人的智慧。