判断题 “挑、等、抢”是电视记者在拍摄现场所应具备的应变能力和创作能力。

判断题 人物通讯，是具体而形象地报道各种人物的事迹、经历和思想的一种新闻文体。

判断题 德弗勒的互动过程模式：（1）德弗勒互动模式的基本内容德福勒模式是在香农—韦弗的数学模式基础之上发展而来的一种传播过程模式，它克服了前者单向直线的缺点，明确补充了反馈的要素、环节和渠道，使传播过程更符合人类传播的互动特点。同时，这个模式还扩展了噪音的概念，认为噪音不仅对讯息而且对传达和反馈过程中的任何一个环节或要素都会发生影响。德福勒模式适用范围较广，包括大众传播在内的各种类型的社会传播过程，都可以通过这个模式得到一定程度的说明。（2）德弗勒互动模式的不足该模式没有超越从过程本身来说明传播过程的范畴。事物的运动过程不仅仅取决于过程的内部因素，还要受制于外部条件或外部环境的制约和影响。在德弗勒的模式中，惟一提到的外部影响因素是“噪音”，但是，影响传播过程的外部条件和环境因素的全部复杂性，并不是一个简单的“噪音”概念所能说明的。

判断题 新闻评论与新闻报道的区别有哪些？内容方面：新闻报道侧重向受众提供新闻事件的事实真相，“用事实说话”，体现一定思想倾向，主要给受众以“知”。至于事件本身的实质，以及由此可以引申的意义、社会影响等更深层的内涵，则留给受众去思考。新闻评论则以新闻提供的事实为出发点,深刻揭示新闻事实表象掩盖的本质，然后进行分析说理，揭示新闻事实蕴含的意义，直接阐明作者对事实或问题的评价与看法。写作目的方面：新闻报道以传播新闻信息为主，在满足受众欲知未知目的的同时，发挥宣传政策、表彰先进、传播知识的作用。新闻评论旨在阐明作者主张与思想观点，作为党和人民的喉舌，起舆论引导作用。表达方式方面：新闻报道以记叙为主，以讲清事实“五要素”为基本条件。能否准确地反映客观实际，是新闻报道的生命。新闻评论以议论为主，讲究概念、判断、推理，要求论点明确、论据充分、论证有逻辑性。

判断题 中国版式：1．从版面内容组织的角度分，主要内容有：综合式、重点式、集中式①综合式版面：整个版面包含的稿件较多，虽有主次之分，但不强调稿件之间的轻重差别②重点式版面：特别强调版面的某一局部，使其成为版面上的重点③集中式版面：用整个版面或版面的绝大部分刊登有关同一主题的稿件2．从版面排列稿件的形式角度划分：规则对称式、非规则对称式、排列式、穿插式（以及穿插排列混合式）①规则对称式版面：以版面的垂直中分线为对称轴，左右两边完全对称②非规则对称式版面：版面不对等的对称形式。主要有两种：上线对称、对角对称③排列式：稿件的整体在版面中呈现规则的四边形，互相重叠。有两种类型：齐列式、整体错落式④穿插式：稿件的整体在版面中呈四边形以上的多边形，稿件与稿件互相穿插、咬合在一起以上几种最重要的版面形式可以相互结合使用，一块版面可同时运用几种形式。

判断题 指出下列消息中的背景材料（可以在有关内容下面划线标明），并简要分析其作用。火车首次跨越“世界屋脊”新华社拉萨7月1日电中国今天创造了历史：第一对满载乘客的列车沿着连接西藏和中国内地的高原铁路首次跨越了“世界屋脊”。当两列庆典列车“青1”和“藏2”分别驶出格尔木和拉萨车站时，世界为之瞩目。数千名身穿各色民族盛装、讲各地方言的群众目睹了这一历史时刻，高呼“扎西德勒”。国家主席胡锦涛为首趟进藏旅客列车开通剪彩。“这不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举，也是世界铁路建设史上的一大奇迹。”他对会聚格尔木火车站参加庆典的2600多名各界代表说。青藏铁路全线通车，圆了中国革命先行者孙中山的梦想，也攻破了美国现代旅行家保罗·泰鲁“有昆仑山脉在，铁路就到不了拉萨”的断言。青藏铁路从西宁至拉萨，全长1956公里。其中814公里的西宁至格尔木段已于1984年通车，格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设。这一工程被喻为“奇迹”，因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无法支撑铁轨和火车。青藏铁路从此取代秘鲁利马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。行车海拔超过4000米时，列车开始弥漫式供氧，旅客还可以随时用吸氧管吸氧，以免出现高原反应。造价330亿元的青藏铁路建成通车是中国社会主义现代化建设取得的又一个伟大成就，并两次证实中国已跻身世界强国之列。“这一成功实践再次向世人昭示，勤劳智慧的中国人民有志气、有信心、有能力不断创造非凡的业绩，有志气、有信心、有能力屹立于世界先进民族之林，”他说。1300多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的西安到拉萨，走了近3年。今天，从北京到拉萨仅需48小时。据悉，中国政府还计划在10年内将青藏铁路延伸至日喀则、林芝和亚东。届时西藏铁路总里程将突破2000公里，部分贸易物资可不再经过马六甲海峡，直接从南亚出入境。①背景材料1：青藏铁路全线通车，圆了中国革命先行者孙中山的梦想，也攻破了美国现代旅行家保罗.泰鲁“有昆仑山脉在，铁路就到不了拉萨”的断言。作用：透过这一背景的交代，反衬了中国走上科技进步的现代化道路，而且颠覆了西方人“青藏高原不可战胜”的妄断。更加突出青藏铁路这一“奇迹”工程，进一步深化了主题。②背景材料2：青藏铁路从西宁至拉萨，全长1956公里。其中814公里的西宁至格尔木段已于1984年通车，格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设。作用：这一背景材料的补充，说明青藏铁路的关键点、艰难程度以及中国在攀登科技高峰的道路上的不断超越。③背景材料3：这一工程被喻为“奇迹”，因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无从支撑铁轨和火车。青藏铁路从此取代秘鲁得马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。作用：这一背景材料烘托、强化主要新闻线索—火车首次跨越“世界屋脊”的新闻线索和重要意义。④背景材料4：1300多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的西安到拉萨，走了近3年。今天，从北京到拉萨仅需48小时。作用：通过前后对比，表明青藏高原天堑变通途的翻天覆地的变化，进一步证明高原铁路工程的伟大和中国人的智慧。

判断题 快门:快门的速度也是拍摄照片时控制曝光时间长短的参数。为了让大家更容易理解，我们也可以把快门说成是让相机保持当前设定光圈大小的控制时间。对于快门速度的表示方法，也是使用相应的数字来进行设定，比如1/4秒、1/60秒等。它们分别表示让当前设定的光圈孔径大小保持1/30秒、1/60秒的时间。因此，大家也从中不难看出，使用不同的快门参数来保持单位光圈孔径的时间长短，也同样可以控制拍摄时的进光量，即曝光度。而上面提到的1/30秒便是1/60秒的两倍时间，而此时它们通过单位光圈孔径的光量也是成两倍的关系，那么反过来1/30秒则是1/15秒的二分之一时间，通过单位光圈孔径的光量则将会缩减一半。在实际拍摄中，我们可以通过对快门速度的调节来实现不同的效果，比如看起来流动的“车河”或凝固的水滴等，它们便分别是使用慢速快门和高（快）速快门来实现的。当然，在使用时还要注意快门与光圈的合理配合，这点我们以后将要向大家重点介绍的。下面讲一下在实际应用中应该如何协调它们之间的关系来更好地达到照片最佳的曝光效果.首先，这要取决于我们的创作思路。比如我们打算抓拍动作较快的瞬间，那么第一个要保证的因素便是快门，比如1/125秒的快门速度便基本可以抓拍到行人的步行动作，而不会使人物变虚。在确定了快门的速度后，再根据当前的光线和想要达到的景深效果来选择光圈的大小。事实上，通过不同快门和光圈的组合，其所达到的曝光量是相同的，只是它们所适合的拍摄环境及拍摄出的效果不同而以。比如在充足的阳光下使用1/125秒快门和f11的光圈，其获得曝光量与快门和光圈分别为1/250秒、f8是相同的。

判断题 简述标题新闻的特点。标题新闻是以标题形式对新闻亊实的简要报道。主要特点有:（1）标题新闻中重要的新闻要素比较齐全。因为标题新闻是独立存在的，标题下面没有任何解释戒补充的文字，要使读者从标题中了解新闻的全部内容，就必须把所有必不可少的新闻要素都包拪在标题中。（2）标题新闻具备标题的结构和特点。标题新闻虽然不依附于新闻而存在，但它在形势上仍然是标题而不是文章。所以，它具备标题的结构与形式，如它可以是单一式癿标题即只有一行主题，也可以是复合式癿标题，即主题与辅题都有。标题新闻在制作上与新闻标题制作的原理是一样的。（3）标题新闻通常比较严肃、简洁，小加修饰或渲染。这是由于标题新闻主要用于内容比较严肃、单一的政治、经济、外事、文化等题材的新闻上，而且要用尽可能少的文字说清楚新闻事实，不能给读者造成误会或悬念，在措辞上就不宜花哨和繁琐，只求简明扼要、一目了然。