判断题 新记《大公报》：《大公报》是我国近代和现代著名日报，1902年由英敛之创办于天津。新纪《大公报》1926年由吴鼎昌、胡政之、张季莺等以新记公司名义接办。吴鼎昌独自投资并自任社长，胡政之任经理兼副总编辑，张季莺任总编辑兼副经理，提出“不党、不私、不卖、不盲”的办报方针，大得当时资产阶级、小资产阶级的欢心。国民党政府建立后，《大公报》在政治上拥护国民党政府，并采取“小骂大帮忙”的宣传手法，既讨好蒋介石，又能迷惑一般读者。在新闻业务和经营管理方面，锐意改进，推出不少有益于发展的举措，因而其事业蒸蒸日上，在全国取得越来越大的影响。1936年，该报上海版创刊，将其触角伸入中国新闻事业的中心。

判断题 新闻评论如何解决空泛的问题?空泛是议论的空洞浮泛，表现为评“老话题”，论“空道理”的大评论。新闻评论本是一种以提出和解决当前最迫切需要解决的问题为其特色的文体，应该言之有物、思想深邃、针贬现实、议论风生。解决新闻评论的空泛问题应从以下方面着手:（1）新闻评论应依托新闻，重视时效性和新闻性，使老话题说出新道理如果评论不从实际生活感受出发，不以新闻报道为依托，不以新闻事实和当前有新闻价值的重大事实为论据，违背新闻评论必须有新闻性、有新闻价值这一基本原则，新闻评论便沦落为一般的评论。譬如，谈社会主义制度的优越性是个老话题，但《北京日报》评论员文章《从根本上认识社会主义制度的优越性》，紧紧围绕社会主义社会里人们根本利益相同、理想信念相同、道德标准相同、法纪相同这四个“相同”，从本质上来论证社会主义制度的优越性，从而使老话题说出了新道理，给读者以耳目一新之感。（2）理论联系实际，从新鲜、典型事实出发，就实论虚造成新闻评论空泛的另一个重要原因，在于论的是“空道理”。“空道理”，是指泛泛而论，无关痛痒，尽重复那些众人皆知的老话、现话、大话，不善于抓住群众最关心的问题。新闻评论应从新鲜事实出发，通过对具体事物的具体分析，用典型而有说服力的事实来进行论证，理论联系实际，彰显评论的现实针对性，就实论虚，因事抒感，由小见大。

判断题 新闻五要素：新闻五要素是指构成新闻必需的材料。新闻五要素是构成完整新闻的基础。新闻五要素包括发生新闻的主角（谁）、发生的事情（什么）、发生的时间、发生的地点、发生的原因。五要素用英语来表示就是Who（谁）、What（什么）、When（时间）、Where（地点）、Why（原因），都以W开头，所以，新闻五要素又简称为新闻的五个W。后来又有学者提出新闻六要素（5W+1H）的说法，H即结果如何（How）。

判断题 对几种导语的分析:1.无新闻型导语2.会议型导语在报道会议新闻时，尽量注意：1）突出有新闻价值、读者关心的内容2）不以与会者的官阶、级别作为新闻价值的标准3）即使是上面审定的会议新闻稿，编辑发稿时也要根据读者的需要进行提炼，改编时尽可能突出新闻和读者感兴趣的内容4）不以“某某会议在某地召开”作新闻标题和导语5）不写超长的会议新闻（不超过1000字）3.表彰型导语4.无故事型导语5.抽象型导语6.埋葬新闻型导语

判断题 标题的种类（1）正题正题也称主标题、主标、主题，它是标题中最主要、最受人注意的部分。在复合型标题中，一般字号大，居主位，点明消息中最主要的事实或观点。（2）引题又称肩题、眉题、上副题，它与正题搭配，烘托、引导、说明和渲染正题。引题文字少于副题，字号小于正题。（3）副题副题又称辅题、子题、下副题，它与正题搭配，是置于正题后的次要标题，用于补充、注释、深化、完善正题。（4）提要题又称提示题或纲要题，它提纲契领地概括新闻的主要事实、做法、经验或问题，向读者作概括扼要的介绍。这种提要题一般可提供背景材料、介绍主要内容、突出新闻事实等作用。（5）插题又称小标题、分标题，是分别穿插于文中的小标题。

判断题 虚拟社区的特点：跨地域性；虚拟性；去中心化（web2.0的一个概念。指由高度集中控制向分布集中控制转变）（重点考）去中心化：是指节点决定中心，中心必须依赖节点，中心离开了节点就无法存在。在去中心化系统中，任何人都是一个节点，任何人也都可以成为一个中心。任何中心都不是永久的，而是阶段性的，任何中心对节点都不具有强制性。

判断题 以妇女为目标受众的媒体，就是另类媒体。

判断题 指出下列消息中的背景材料（可以在有关内容下面划线标明），并简要分析其作用。火车首次跨越“世界屋脊”新华社拉萨7月1日电中国今天创造了历史：第一对满载乘客的列车沿着连接西藏和中国内地的高原铁路首次跨越了“世界屋脊”。当两列庆典列车“青1”和“藏2”分别驶出格尔木和拉萨车站时，世界为之瞩目。数千名身穿各色民族盛装、讲各地方言的群众目睹了这一历史时刻，高呼“扎西德勒”。国家主席胡锦涛为首趟进藏旅客列车开通剪彩。“这不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举，也是世界铁路建设史上的一大奇迹。”他对会聚格尔木火车站参加庆典的2600多名各界代表说。青藏铁路全线通车，圆了中国革命先行者孙中山的梦想，也攻破了美国现代旅行家保罗·泰鲁“有昆仑山脉在，铁路就到不了拉萨”的断言。青藏铁路从西宁至拉萨，全长1956公里。其中814公里的西宁至格尔木段已于1984年通车，格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设。这一工程被喻为“奇迹”，因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无法支撑铁轨和火车。青藏铁路从此取代秘鲁利马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。行车海拔超过4000米时，列车开始弥漫式供氧，旅客还可以随时用吸氧管吸氧，以免出现高原反应。造价330亿元的青藏铁路建成通车是中国社会主义现代化建设取得的又一个伟大成就，并两次证实中国已跻身世界强国之列。“这一成功实践再次向世人昭示，勤劳智慧的中国人民有志气、有信心、有能力不断创造非凡的业绩，有志气、有信心、有能力屹立于世界先进民族之林，”他说。1300多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的西安到拉萨，走了近3年。今天，从北京到拉萨仅需48小时。据悉，中国政府还计划在10年内将青藏铁路延伸至日喀则、林芝和亚东。届时西藏铁路总里程将突破2000公里，部分贸易物资可不再经过马六甲海峡，直接从南亚出入境。①背景材料1：青藏铁路全线通车，圆了中国革命先行者孙中山的梦想，也攻破了美国现代旅行家保罗.泰鲁“有昆仑山脉在，铁路就到不了拉萨”的断言。作用：透过这一背景的交代，反衬了中国走上科技进步的现代化道路，而且颠覆了西方人“青藏高原不可战胜”的妄断。更加突出青藏铁路这一“奇迹”工程，进一步深化了主题。②背景材料2：青藏铁路从西宁至拉萨，全长1956公里。其中814公里的西宁至格尔木段已于1984年通车，格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设。作用：这一背景材料的补充，说明青藏铁路的关键点、艰难程度以及中国在攀登科技高峰的道路上的不断超越。③背景材料3：这一工程被喻为“奇迹”，因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无从支撑铁轨和火车。青藏铁路从此取代秘鲁得马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。作用：这一背景材料烘托、强化主要新闻线索—火车首次跨越“世界屋脊”的新闻线索和重要意义。④背景材料4：1300多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的西安到拉萨，走了近3年。今天，从北京到拉萨仅需48小时。作用：通过前后对比，表明青藏高原天堑变通途的翻天覆地的变化，进一步证明高原铁路工程的伟大和中国人的智慧。