判断题 自上而下的采访方法：自上而下的采访方法，是采访方法的一种，是指记者在到达采访日的地之后，先和领导机关接触，了解领导意图，了解全面情况，从中发现新闻线索，然后再逐级深入下去的活动方法。采取自上而下的方法，可以使记者较快地掌握情况，选准采访对象，有目的地深入，避免盲目性。

判断题 新闻评论的标题标题是以醒目的形式用以提示文章（或节目）内容的简短文字。新闻评论的标题是以简短的文字标明议论范围，主要见解，作者意向和情感诉求。一、新闻评论标题的作用。概括论题范围，表明中心论点，表达媒体态度，宣示价值取向，吸引受众眼球等重要作用。二、新闻评论标题的特点。新闻评论标题与新闻标题相比：①目的不同：新闻标题是告知事件，新闻评论标题是要新闻事实展开议论。②表达方式不同：新闻是叙述说明语态，新闻评论则是议论、抒情语态。③题目格式不同：新闻标题常常包括引题、正题和副题三个题目。新闻评论标题只有一个标题。（15字以内，不用句号）④句子的完整程度不同：新闻标题是一个相对完整的意思，新闻评论的题目可以是一个词组或句子。三、标题的要求。①具有吸引力。②与文章的内容风格相和谐。四、几种常见的标题类型。①提出问题型标题。②概念并置型标题。③标出论点型标题。④运用成语、谚语、流行语做标题。⑤赞颂性标题。⑥告诫性标题。⑦褒贬性标题。⑧号召性标题。⑨文学型标题。

判断题 交叉式编排方式的特点和优缺点。（1）交叉式编排方式的特点①在一个版面上，对称式、齐列式编排形式均有运用；②标题、正文采取横竖相间的形式，但以横排为主，竖排为辅；③经过编排后的稿件在版面上形成的平面图形四边形、多边形同时存在，稿件之间讲究穿插、咬合。（2）交叉式编排方式的优点交叉式编排方式交替运用各种编排形式，稿件、线条纵横交错，使版面增加了变化；而且可以化长为短，消除版面因稿件偏长产生的沉闷之感。交叉式版面适应性较强，各种稿件都能在版面上显示出各自的强势。（3）交叉式编排方式的缺点交叉式编排方式的不足在于设计和排版花费时间较多，而且如果长稿过度穿插，会给阅读带来不便。

判断题 提炼新闻主题应注意两点：一是一条新闻一个主题；二是新闻主题一定要从新闻事实中挖掘、提炼出来。

判断题 在救灾见到一些失去了孩子的受灾群众正在抱头痛哭，此时记者不应该去打扰他们，应该等他们情绪稳定后，再进行采访。（√）

判断题 新闻述评：评述性消息是指以夹叙夹议的方式传播新闻信息的一种新闻体裁。一般以报道国内外重大新闻事件或具有普遍意义的新闻事件为主，通过对事实的报道和评论来揭示其本质意义。评述性消息的任务是既报道新闻，又解释新闻。述评新闻产生于20世纪初，在长期的新闻实践中，逐渐分成两支：①坚持以叙述新闻事实为主，同时围绕着新闻事实作若干分析、议论，评价新闻事件的性质或揭示事件的内涵与发展趋向；②以评为主，虽然也记叙一些新闻事实，却往往以新闻事实为例证，侧重于阐述观点、见解。由于这后一种述评以“评”为基本出发点，所以近些年人们通常把它归入新闻评论文体，称为“新闻述评”或“述评”。而前一种，由于以报道为主，附带议论，所以仍视为新闻报道文体，称为“述评新闻”或“记者述评”。

判断题 以这一新闻为选题依据，写作一篇时评，字数500字左右。材料一:在浙江、江苏、湖南等地，不少加油站前排起了等待加柴油的长龙。在温州104国道双南线东庄段的中右化加油站，等候加油的货车至少排出3公里长。等候的货车几乎占去了一半的国道，交警不得不在这一带来回值守以维持交通秩序，但仍然无法缓解拥堵现象。在靠近宁波北仑港附近的一家中国石化加油站门口，前来加0号柴油的车辆从加油站一直排到附近的主干道上。据估计，轮到最后一辆车加油，需要等候23个小时。而让等候的司机感到窝火的是，即使轮到了自己，也没法加足油。在江苏南京。浙江的宁波、杭州等地，绝大多数加油站实行限量加油，一次只能加100元到300元。在湖州市320国道附近的一家加油站，一位正在排队等待加油的集装箱半挂车司机无奈地说:“我的车加足最少得1500元，但跑了几家加油站，不是没油就是限量加油，要再加还得换一家加油站重新排队。”这还算是好的。不少加油站特别是民营加油站早早地就挂出了“柴油售罄”的牌子。卡车司机朱师傅说，自己一个上午跑了6个加油站，才加到300元钱的油。浙江省物价局的监测显示，由于货源紧张，街州市的民营加油站己于10月15日左右停止供应柴油;而该市中石化反映，为保证零售供应，己于10月29日停止灌桶，限量供应批发。在江苏南京的添力加油站，已经许久没有0号柴油了。“一是正规渠道拿不到货;二是炼油厂价格太高。”王站长说，批发价7800元一吨，而零售价折算下来每吨才7475元。批零倒挂决定了民营加油站不可能高价进柴油来卖。华东中油石油有限公司副总经理茹强华也表示，批零倒挂，导致一些小加油站停止供应柴油。而这又进一步加剧了柴油供应紧张的局面。中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示，目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业，广东、江苏、浙江等省数量均高达几百家。全国工商业联合会石油业商会的监测显示，北京、上海、重庆、大连、合肥、武汉等大城市，也都出现了柴油紧张的局面。材料二:业内人士认为，供不应求应是导致柴油荒的主要原因。业界表示，国内炼油厂8-9月出现大规模检修，导致产量下降明显。国际油价持续高位震荡，地力一炼油厂炼油成本增加，利润减少，生产积极性下降，出现减产甚至停产。截至9月底，浙江累计成品油库存35.70万吨，同比大幅下降34.5，其中柴油库存下降49.1。而前段时间台风和冷空气接踵而来，也直接影响油轮靠岸和油品资源调入。浙江省煤电油运协调工作联系会议办公室主任、省经信委副主任凌云分析认为，经济快速回暖，带动企业生产用油、交通运输业和商贸物流用油不断攀升:临近年末进入基建工程施工旺季，工矿企业用油增多;禁渔期结束，沿海地区渔业用油需求恢复，加上秋耕季节的到来，农业机械用油上升，都是导致柴油荒的重要原因。截至11月5日，我国最重要的货运港口之一宁波港集装箱吞吐量突破1100万标箱，超过1084.6万标准箱的年最高纪录，比去年同期增长近二成。1-9月份浙江的出口交货值累计增长29.4，这些大型运货车用的都是柴油。”凌云说。不少业内人士认为，一些地方突击式限电，是导致柴油供不应求的关键。根据国家“十一五”规划，我国单位GDP能耗在5年内必须下降20。今年5月初。国务院发布《国务院关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排口标的通知》，“对未完成任务的地区、企业集团和行政不作为的部门，都要追究主要领导责任”。为在今年底，也就是“十一五”的最后底限完成节能减排目标，不少地方纷纷出台拉闸限电政策。从9月开始，广西、广东、江苏等省区开始对部分企业实施强制性拉闸限电或提高供电价格。广西不仅对落后产能实行限电，一些节能水平较高的企业也准备部分停产.在民营经济的发端地温州，部分地区企业每开工1天，就要停电2-4天。我国小商品市场所在地浙江义乌，从8月26日开始，全市分片区实行工业用电供两天限一天的政策。一家农产品深加工出日企业的负责人告诉记者，企业每个月的实际用电量是巧万千瓦时，但当地给他的用电指标仅为每月6万度。在不得已的情况下，他花了20万元买了台柴油发电机用来保障生产用电。“现在每天用柴油1万元，折算下来每千瓦时电2元，以前大约0.7元。光电一项，成本就上升了近三分之二。”虽然成本大幅度增加，但刚刚度过金融危机的他为了留住客户，不得不继续他的“亏本生意”。中国石化股份有限公司临海分公司经理蒋修飞在接受采访时也表示，今年10月份，临海的柴油用量相比9月份上升了19%，较去年10月份增长了38。除了油品运输受阻，供应速度有所减慢，以及农忙季节需要大量柴油等影响因素外，“受节能减排影响，一些企业被拉闸限电，为不耽误生产纷纷自行发电”，是导致柴油用量猛增的首要原因。“企业用电受限之后，为了赶生产，保进度，纷纷采取自发电的形式，在一定程度上对柴油形成较大的需求量。”中石化嘉兴分公司商业客户部经理朱严松估算，仅嘉兴地区各家企业用在自备发电上的柴油，每个月就要增加上千吨。中石化浙江石油分公司副经理丁春生分析认为，9月以来，柴油进入消费旺期，需求上升明显。他举例说，在浙江部分加油站，0号柴油上半年日加油量基本稳定在1800吨，9月份至今，平均每日达到3600吨，最高的一天，甚至到过4000多吨。材料三:一方面饱受拉闸限电之苦:一方面柴油供应又持续紧张，部分企业生产难以为继。浙江金华一家制造企业的负责人说，10月份开始的突击式限电让企业生产线几乎停转，手上持有的订单难以按期完成。柴油短缺带来的影响还不仅仅如此。在浙江一些县市，部分公交线路因为缺乏柴油出现停运。而柴油的紧缺和限量供应，也使得南方地区的晚稻收割受到严重影响。因为买不到柴油，长兴县虹星桥龙从村水稻收割机主余峰棋不得不停止收割，而浙江海盐县武原镇南洋村村民张军华家的收割机也只能工作半天停半天。眼看着大片金灿灿的稻子不能收割，农户们担心天气变化影响了收成。此前，工信部新闻发言人朱宏任表示，绝不允许个别地区以完成节能减排目标为名，采取拉闸限电影响群众生活的行为。有专家认为，“柴油荒”在一定程度上反映出一些地方政府为完成节能减排任务，简单粗暴地采取“一刀切”的方式，给企业生产带来了负面影响。这违背了节能减排的根本宗旨，也和中央转型升级、科学发展的导向相悖。中国城乡发展研究中心副主任钟永生也撰文认为，受突击性限电制约，企业不得不采取“自备柴油发电”，此举不仅大量消耗燃油资源，而且还会形成更大的污染。这与国家节能减排的目标和要求背道而驰为缓解柴油荒的局面，中石化、中石油浙江分公司负责人表示，己特别向总部申请了配合，增加了每月的供应量。“之前，中石化每月的柴油供应量稳定在50万吨，中石油大约在13万吨。11月，两家供应量将达到85万吨，应该能够实现需求平衡。”凌云表示，月需求量从60多万吨一下子到80多万吨，原来的供需平衡被打破，需要一段时间才能实现新的平衡。但由于北方己经进入交通运输淡季，因此全国的供油还是可以保证。凌云表示，近期浙江柴油供应紧张的局面，从11月份开始有望缓解。但专家同时也表示，在积极做好形势预估、采取调控措施稳定柴油批零价格、增加柴油供给量的同时，应将节能减排的措施真正落实到位，而不是采取简单的拉闸限电方式以实现减排指标，才能从根本上缓解当前柴油紧张的局面。示例如下:是谁造成2千家民企加油站倒闭罗瑞明在浙江、江苏、湖南等地，不少加油站前排起了等待加柴油的长龙。不少加油站特别是民营加油站早早地就挂出了“柴油售罄”的牌子。中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示，目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业。中国商淞联合会石油流通委员会的调查数据显示，目前中国南部己有2000多家民营加油站因缺油而停业。（11月7日《钱江晚报》）近来柴油供应十分紧张，即使价格一涨再涨也难满足需求，有的加油站限制车辆加油数量;有的加油站干脆贴出停售告示;不少民营企业更是难以承受，纷纷关门。是什么原因造成2000多家民营加油站因缺油而停业?当然，炼油厂检修导致产量下降供应不足也是原因之一，但是往年也要检修，为何唯独今年就如此紧张?主要原因在于:接近年底，不少地方为了完成节能减排仟务或者超额完成，毕其功于一役来了个大冲刺，弄出个限电节能法，对一些企业进行限制用电。企业靠生产出效益，靠生产维持生存。尤其是接近年底，任务重，供货量大，在这大干快上的节骨眼上，突然之间限电无疑对企业的产量、信誉带来极大的影响，这些企业不得不重找出路，利用柴油机自己发电，这就相应的加大了柴油的消耗量。再则，不少生产柴油的加工企业也因为电力供应不足，难以正常展开，必然影响到柴油的数量，一方面需求增加，一方面供应不足，从而加重了柴油的紧张。限制用电表面上看起来，“能”是降下来了，“排”也减下来了，但是用柴油发电带来的噪音和污染更大，到处是轰隆隆的尖叫声，乌烟四起，气味冲鼻。此“能”不但没有降低反而上升，“排”没有节省反而加大，此种“节能减排”只是“掩耳盗铃”。用柴油发电其成本非常昂贵，同样的产品成本要增加不少，其成本必然要分解到最下游的消费者身上，无疑又助推了物价的上涨。尤其是柴油主要用来保障车辆的正常运行提供燃料，而将其大量的分流出去应对发电用，拆东墙补西墙，又带新的危机。追求指标的限电节能，不仅打乱公众日常生活秩序，加大了企业生产成本，能耗增多，污染加大，而且造成了正常柴油供应的紧张，社会产品供应比例失调，不论是算经济帐还是算环保帐得不偿失，尤其是对民营企业加油站更是一次重创。下编常见评论形式与写作要领。

判断题 一、主流媒体呵护主流价值观主流媒体是主流价值观的支柱,以或明或暗的提倡或反对力推主流价值观;主流价值观的倡导和彰显是一个社会的系统工程,政策的导向、领导的身体力行、干部的选拔任命、奖罚的分明都对人们的价值取向具有重要的导向作用。主流媒体成为主流价值观的支柱还在于媒体的影响过程和人们的价值观的形成过程十分默契,大众传媒对受众的影响是长期的、潜移默化的。主流媒体具有共有的持续长久、覆盖面广的性能外,在中国,主流媒体还具有权威性,如在2003年抗击“非典”的斗争中,媒介树立典型,宏扬医生护士的精神形象。二、大众传媒是大众文化的最佳载体1、大众媒介和大众文化对象完全一致,都是大众。2、大众媒介的特性契合了大众文化的内容要求。都讲求“新”、“快”,电视最容易传播大众文化;大众文化在内容方面的基本特性是易于普及,及时消费。这也正是大众传媒的特点。3、大众文化的形式多追求感官刺激,也正是大众传媒所长,特别是电影、电视的优势。三、大众传媒对文化的消极影响1、大众媒介限制了受众选择文化享受的自由;2大众媒介削弱了文化的社会功能;3大众媒介影响并控制大众的需求;4、文化帝国主义现象也是现代大众文化传播中值得忧虑的现象。文化帝国主义(20世纪60年代提出):由于传播媒介在技术、规模、经济实力等方面的巨大差异,发达国家与发展中国家之间传播地位不平等,发达国家(尤其是美国)有意或无意地控制或极大地影响了发展中国家的媒介系统和文化生活,由此造成了发展中国家消极、被动的后果。文化产业的特征和大众媒介特征相关:商品化、技术化、组织化、机械复制、标准化、流行、符号化、偶像崇拜构成大众传媒中特有的文化现象第五节大众传媒与国际关系1新闻媒介的国际传播主要有两方面的内容:(1)一是对外报道本国的政治,经济,文化等社会状况,输出价值观念;(2)二是对本国公众报道他国的政治,经济等方面的情况,以及带有综合性的国际间重大的变动等。2新闻媒介影响和作用于国际关系,主要体现在以下几个方面:(1)塑造国家形象;(2)影响对外政策;(3)影响吸引外资;(4)影响对外贸易。