判断题 G·H·米德、乔治·赫伯特·米德:乔治·赫伯特·米德（GeorgeHerbertMead，1863-1931）是美国社会学家、社会心理学家及哲学家，其主要成就是符号互动论和“主我与客我”理论。米德认为，人类传播通过符号及其意义的交流而发生，因此可以通过认识人们用于交流的符号及人们如何赋予这些符号以意义来认识和理解人类行为。米德在研究人的内省活动时发现，自我意识对人的行为决策有着重要的影响。自我可以分解成相互联系、相互作用的两个方面：①作为意愿和行为主体的“主我”（I）；②作为他人的社会评价和社会期待之代表的“客我”（Me）。人的自我是在“主我”和“客我”的互动中形成的，又是这种互动关系的体现。

判断题 在采访中怎样处理新闻线索?记者在采访中首先要善于搜集和寻找各种新闻线索，来源有党和政府的政策、决议及负责同志的活劢、讲话;各种会议、简报;记者的耳闻目睹;日常情况的积累;广大受众、亲友的提供;互联网等。得到新闻线索后也要注意妥善处理。（1）注重验证，必须要顺藤摸瓜。新闻线索是新闻事实的简明信息和信号，常常仅是事物的表象和假象，有时也因记者采访迟缓了，新闻事实原先的信息和信号已“变质”，以致被记者的采访实践所否定。因此，新闻线索只能是驱使记者去采访的引子或向导，记者以此可以也应该去顺藤摸瓜。但究竟有“瓜”瓜”还是“坏瓜”，则一定要靠实践去验证，千万不可不管三七二十一，一定硬性要摸出个“无“瓜”，是“好瓜”来。（2）尊重规律，不要拔苗助长。新闻事实的产生不与展有其自身的过程和规律，记者要尊重这个规律。当新闻事实还处于不成熟、步丰满阶段时，不要拔苗助长，或采用某种“催生术”，自欺欺人地将新闻线索当作新闻事实去报道。（3）讲究时宜，不要大材小用。新闻工作的规律告诉我们，即使是有价值的大新闻也不是随便抛出去就能产生大的反响，新闻报道得讲究时宜和“火候”，要密切配合形势，要吻合人们的需要心理，要等往最佳时机来利用新闻线索。（4）合理安排，不要齐头并进。当记者手头握有若干新闻线索时，必须根据各线索的成熟难易程度，予以适当处置。戒是先易后难，戒是先近后远，或是先采写动态性新闻后采写非动态性新闻。否则，将可能都是蜻蜓点水式的接触，肤浅模糊的认识，即使是重要的、有特别价值的新闻线索，也可能因为得不到合理的，特别的处理，产生不了清晰、深刻的认识，而作了一般化的报道。

判断题 新闻导语——是新闻写作学特有的一个概念，是消息这种新闻体裁区别于其它文体的一个重要特征。导语在一则消息中，主要承担两项任务：一是以最简炼的文字突出新闻中最重要的、最新鲜的事实或思想；二是启发、吸引读者情不自禁地阅读全篇新闻。采用这种方法写新闻的开头，通称为新闻导语。

判断题 新媒体销售文案要引起受众的消费兴趣，需要给出一个能够促使人立即购买的理由。

判断题 谈谈你对传媒产品“内容为王”的理解：（1）内容为王是传媒界最为人熟知的从业理念之一。其提出者维亚康姆公司（viacom)总裁雷石东是这样阐述的：“传媒企业的基石必须而且绝对必须是内容，内容就是‘切！’”强大的内容生产力给报纸等传统媒体带来品牌与知名度，媒体品牌标志着一种超越时空的品位和文化，一个好的品牌能够锁定忠实的受众，影响未来的受众。内容生产力仍是传统媒体的最大优势。传统媒体尤其是纸媒在理论与实践层面都经历了较长的历史发展，在全媒体时代，面对新媒体的轮番冲击，传统媒体经过十年乃至数十年的时间沉淀与历史检验的独特优势日益凸显，而其中最大的优势是它们拥有强大的内容生产力，这也成为报纸等传统媒体最核心的竞争力。传媒创造了两种产品，第一种是内容——电视节目、报纸、杂志等，第二种是受众——消费的娱乐和新闻内容的听众、观众、读者。通过这两种产品，媒介能获得两类收入，一类是基于内容生产的发行收入、延伸产品收入和延伸服务收入，另一类是广告收入。由于广告收入是大多数媒体的主要收入，所以受众是传媒公司的主要通货，传媒把凝聚在自己版面或时段上的受众出售给广告商，进而获取广告收入，也就是“第二次销售”。传媒内容的生产最终目的也是为了吸引受众，特别是吸引能带来广告收入的有效受众。所以传媒之间的竞争是内容的竞争，是受众的抢夺，是注意力和眼球的争夺。（2)对中国传媒而言，“内容为王”的提出具有重要意义，随着传媒市场的开放和发展，激烈的竞争迫使传媒不断提高自身内容的质量，进而最大限度的吸引受众注意力。“产品观念”是指重视产品质量，以产定销，以质取胜。由此可见“内容为王”和“产品观念”是吻合的。“渠道为王”是近些年一些学者提出的观念，激烈的市场竞争使得传媒越来越重视发行渠道的建设，重视各种促销手段的运用，千方百计提高发行量和收视率。这符合市场营销学上的“推销观念”，认为消费者只有在强烈的销售刺激下才会采取购买行为，以产定销，以销取胜。“营销为王”的观念完全符合当今市场营销的主潮流，即以消费者需求为核心，以销定产而不是前面的以产定销，这是一种革命性的转变。（3）“内容为王”解决了内容问题，但没解决市场问题。喻国明教授认为媒体已经进入“过剩时期”，厚报时代和多频道时代的到来宣告了媒体资源紧缺状况的结束，取而代之的是供过十求的情形。信息永远不会过剩，过剩的是信息载体，是媒介资源。在媒介过剩的状况下，受众选择的空间越来越大，传媒市场出现了“买方市场”的现象，媒介同质化严重，受众对媒介依赖性减少，媒介被选择的几率趋于平均化。在媒体资源过剩的压力下，传媒过去依靠垄断而获取巨额利润的时代一去不复返了。报纸、电台、电视台纷纷把经营的核心转移到内容的制作上来，希望依托高品质的内容战胜竞争对手，即内容为王理念的产生。在新闻报道上追求独家、独到，“独”，就是人无我有。据此，独家报道应该包括这样几种报道：一是在时效上领先一步的报道，能赶在其他所有媒体之前报道某一事件；二是在内容上与众不同的报道，能发掘出其他媒体没有的新闻事实；三是在角度上独辟蹊径的报道，能赋予众所周知的事实以新的意义。深度报道的核心在“深”，就是在披露新闻事实的同时，揭示事件的来龙去脉、前因后果以及意义和影响。独家报道和深度报道最能体现一家媒体的敏感性和洞察力，体现媒体的资源实力和队伍素质，最有助于形成媒体的独特风格，是媒体核心竞争力的重要组成部分。在媒体产业中，存在着恶性收益循环圈和良性收益循环圈。如果在内容上投入不足，内容品质不高，则吸引到的受众减少，相应会导致收入减少，而收入的减少会导致在内容投资上的进一步减少，如此恶性循环，直至媒体难以存活为止。相反，如果在内容生产上增加投入，不断提高内容质量和吸引力，就会使发行量和收视率不断提高，相应的收入也会水涨船高，而收入的增加又会使内容投入增加，实现媒体的良险收益循环。“内容为土”的理念提升了媒体产品的质量，解决了长久以来我们媒体节目和报道缺少精品的问题，使媒体不断的推陈出新，创新能力得到加强。在媒体资源过剩，品牌混战的年代，媒介产品的客观差异越来越小，互相模仿和内容同质化严重，仅仅依靠内容来取胜是远远不够的，激烈的市场争夺需要强大的渠道建设和销售能力。报纸从过去的依托邮局进行发行到现在自办发行公司，在努力构建自己的发行网络；除了订阅，市场监管宽松的杂志则比较容易的进入全国各个报亭，渠道相对畅通；而电视节目的发行渠道则相对困难，虽然有着“制播分离”的要求，但由于行政体制的分割，电视节目在全国自由流通的渠道还未建立；网络成为渠道最为畅通的媒体，但由于网络不具备独立的新闻采集权，所以内容一直是网络媒体发展的心病。“内容为王”解决了传媒产品的内容问题，但没解决市场问题，营销学上的“产品观念”的缺点也是过分重视产品质量而忽视市场，忽视市场消费者的需求。市场销售，特别是终端客户销售，成为决定传媒成败的又一关键因素。

判断题 光色的三原色：红，绿，蓝

判断题 指出下列消息中的背景材料（可以在有关内容下面划线标明），并简要分析其作用。火车首次跨越“世界屋脊”新华社拉萨7月1日电中国今天创造了历史：第一对满载乘客的列车沿着连接西藏和中国内地的高原铁路首次跨越了“世界屋脊”。当两列庆典列车“青1”和“藏2”分别驶出格尔木和拉萨车站时，世界为之瞩目。数千名身穿各色民族盛装、讲各地方言的群众目睹了这一历史时刻，高呼“扎西德勒”。国家主席胡锦涛为首趟进藏旅客列车开通剪彩。“这不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举，也是世界铁路建设史上的一大奇迹。”他对会聚格尔木火车站参加庆典的2600多名各界代表说。青藏铁路全线通车，圆了中国革命先行者孙中山的梦想，也攻破了美国现代旅行家保罗·泰鲁“有昆仑山脉在，铁路就到不了拉萨”的断言。青藏铁路从西宁至拉萨，全长1956公里。其中814公里的西宁至格尔木段已于1984年通车，格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设。这一工程被喻为“奇迹”，因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无法支撑铁轨和火车。青藏铁路从此取代秘鲁利马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。行车海拔超过4000米时，列车开始弥漫式供氧，旅客还可以随时用吸氧管吸氧，以免出现高原反应。造价330亿元的青藏铁路建成通车是中国社会主义现代化建设取得的又一个伟大成就，并两次证实中国已跻身世界强国之列。“这一成功实践再次向世人昭示，勤劳智慧的中国人民有志气、有信心、有能力不断创造非凡的业绩，有志气、有信心、有能力屹立于世界先进民族之林，”他说。1300多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的西安到拉萨，走了近3年。今天，从北京到拉萨仅需48小时。据悉，中国政府还计划在10年内将青藏铁路延伸至日喀则、林芝和亚东。届时西藏铁路总里程将突破2000公里，部分贸易物资可不再经过马六甲海峡，直接从南亚出入境。①背景材料1：青藏铁路全线通车，圆了中国革命先行者孙中山的梦想，也攻破了美国现代旅行家保罗.泰鲁“有昆仑山脉在，铁路就到不了拉萨”的断言。作用：透过这一背景的交代，反衬了中国走上科技进步的现代化道路，而且颠覆了西方人“青藏高原不可战胜”的妄断。更加突出青藏铁路这一“奇迹”工程，进一步深化了主题。②背景材料2：青藏铁路从西宁至拉萨，全长1956公里。其中814公里的西宁至格尔木段已于1984年通车，格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设。作用：这一背景材料的补充，说明青藏铁路的关键点、艰难程度以及中国在攀登科技高峰的道路上的不断超越。③背景材料3：这一工程被喻为“奇迹”，因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无从支撑铁轨和火车。青藏铁路从此取代秘鲁得马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。作用：这一背景材料烘托、强化主要新闻线索—火车首次跨越“世界屋脊”的新闻线索和重要意义。④背景材料4：1300多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的西安到拉萨，走了近3年。今天，从北京到拉萨仅需48小时。作用：通过前后对比，表明青藏高原天堑变通途的翻天覆地的变化，进一步证明高原铁路工程的伟大和中国人的智慧。

判断题 今日头条是一款基于数据挖掘的推荐引擎产品，它为用户推荐有价值的、个性化的信息。