判断题 归纳推理是由个别或特殊性知识的前提，推导出一般性知识结论的一种推理。通过对若干事物某种共同属性的分析、综合，从而得出一个一般性结论的方法。根据前提中是否考察了一类事物的全部对象，可以将归纳推理分成完全归纳推理和不完全归纳推理。完全归纳推理是根据某类事物中每一对象都具有某种属性，推出该类事物对象都具有某种属性的推理。不完全归纳推理是根据一类事物中部分对象具有某种属性，推出该类事物对象都具有某种属性的推理。

判断题 荣誉是社会组织给予的一种正式评价，主要是积极评价，但也可能是消极评价。（）

判断题 简述新闻产品设计的基本原则。新闻产品设计，是我国新闻媒介全面走向市场之后面临的一个新课题，也是新闻编辑人员正在探索中的一项宏观新闻业务。在新媒体技术推动下，新闻产品的种类越来越多样化，产品设计的难度也越来越大。无论是传统媒介，还是新兴媒介，在新闻产品设计中，都需要遵循一些共同的原则。（1）公益性原则公益性，是新闻产品作为公共文化产品所特有的属性。新闻不同于一般普通商品的最多特点是它能够为人们认识客观世界、思考与判断正在发生的一切提供事实依据，新闻传播直接影响社会的稳定和发展，影响人们的立场、态度、思想和行为。无论中外，新闻产品的公益性特点都得到了广泛认同。所以，新闻产品设计首先要以维护公共利益为出发点，追求产品的思想境界和文化品质，不因追逐经济效益而放弃社会责任。（2）适用性原则适用性，指新闻产品针对受众的需求而设计，让用户感觉合乎心意、使用方便。新闻产品的主要功能是传播新闻和信息，编辑在设计新闻产品时要针对不同群体甚至不同个体的文化水平、兴趣爱好、媒介接触习惯等，提供不同的内容和表现形式，降低他们的时间成本，并让其获得良好的用户体验。（3）个性化原则个性化，指一种新闻产品与其他新闻产品之间具有明显的差异。随着传媒技术发展，媒介市场会进一步分众化，并逐步向个性化定制转变。新闻产品设计需要充分借助各种技术手段、运用各类信息渠道和终端，特别是利用与社交网络的融合，为每一个用户提供个性化的新闻产品。（4）品牌拓展原则品牌拓展，指新闻产品设计具有品牌意识，充分开发媒介的优势资源，使新闻产品具有可以延伸和拓展的社会价值及经营价值。传统媒介的数字化催生了新闻生产的“全媒体”战略，新闻产品已经突破传统的单一媒介形态，向多种类、系列化、融合化的方向发展。由新闻产品延伸出的社会服务及各类活动也越来越丰富。因此，新闻产品设计应在媒介融合的视野下，以整合资源为基础，以品牌拓展为目标，不仅重规每一产品的独立价值和个性，还要通过对全部产品的整体规划和融合性设计，使产品与产品之间产生相互联系，进行协同运作，产生一加一大于二的综合效果。这也是媒介组织打造产品链、提高新闻传播水平和媒介经营水平的必由之路。

判断题 焦距短，视角（大）。

判断题 在我国，一个标准的电视帧由两个扫描场组成，每秒有25帧。

判断题 “走转改”活动中的“转作风”的要求，就是让记者和采访对象做朋友，以平视眼光报道。（）

判断题 通讯主题要求深刻，是指挖掘出事实的意义

判断题 指出下列消息中的背景材料（可以在有关内容下面划线标明），并简要分析其作用。火车首次跨越“世界屋脊”新华社拉萨7月1日电中国今天创造了历史：第一对满载乘客的列车沿着连接西藏和中国内地的高原铁路首次跨越了“世界屋脊”。当两列庆典列车“青1”和“藏2”分别驶出格尔木和拉萨车站时，世界为之瞩目。数千名身穿各色民族盛装、讲各地方言的群众目睹了这一历史时刻，高呼“扎西德勒”。国家主席胡锦涛为首趟进藏旅客列车开通剪彩。“这不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举，也是世界铁路建设史上的一大奇迹。”他对会聚格尔木火车站参加庆典的2600多名各界代表说。青藏铁路全线通车，圆了中国革命先行者孙中山的梦想，也攻破了美国现代旅行家保罗·泰鲁“有昆仑山脉在，铁路就到不了拉萨”的断言。青藏铁路从西宁至拉萨，全长1956公里。其中814公里的西宁至格尔木段已于1984年通车，格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设。这一工程被喻为“奇迹”，因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无法支撑铁轨和火车。青藏铁路从此取代秘鲁利马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。行车海拔超过4000米时，列车开始弥漫式供氧，旅客还可以随时用吸氧管吸氧，以免出现高原反应。造价330亿元的青藏铁路建成通车是中国社会主义现代化建设取得的又一个伟大成就，并两次证实中国已跻身世界强国之列。“这一成功实践再次向世人昭示，勤劳智慧的中国人民有志气、有信心、有能力不断创造非凡的业绩，有志气、有信心、有能力屹立于世界先进民族之林，”他说。1300多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的西安到拉萨，走了近3年。今天，从北京到拉萨仅需48小时。据悉，中国政府还计划在10年内将青藏铁路延伸至日喀则、林芝和亚东。届时西藏铁路总里程将突破2000公里，部分贸易物资可不再经过马六甲海峡，直接从南亚出入境。①背景材料1：青藏铁路全线通车，圆了中国革命先行者孙中山的梦想，也攻破了美国现代旅行家保罗.泰鲁“有昆仑山脉在，铁路就到不了拉萨”的断言。作用：透过这一背景的交代，反衬了中国走上科技进步的现代化道路，而且颠覆了西方人“青藏高原不可战胜”的妄断。更加突出青藏铁路这一“奇迹”工程，进一步深化了主题。②背景材料2：青藏铁路从西宁至拉萨，全长1956公里。其中814公里的西宁至格尔木段已于1984年通车，格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设。作用：这一背景材料的补充，说明青藏铁路的关键点、艰难程度以及中国在攀登科技高峰的道路上的不断超越。③背景材料3：这一工程被喻为“奇迹”，因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无从支撑铁轨和火车。青藏铁路从此取代秘鲁得马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。作用：这一背景材料烘托、强化主要新闻线索—火车首次跨越“世界屋脊”的新闻线索和重要意义。④背景材料4：1300多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的西安到拉萨，走了近3年。今天，从北京到拉萨仅需48小时。作用：通过前后对比，表明青藏高原天堑变通途的翻天覆地的变化，进一步证明高原铁路工程的伟大和中国人的智慧。