判断题 新闻的要素说的是（构成新闻不可缺少的事实材料）。

判断题 结合实例，谈谈你对政务微博的观察和建议:“微博问政”作为网络民主的扩展与延伸，对推进现代政府转型和民主政治建设具有重大意义。对政府而言，它是发布信息、倾听民意、提供服务的平台；对于普通民众而言，它打破了普通百姓参政议政的空间障碍，开辟了新的对话渠道。但是，政务微博也有亟待解决的问题，如信息公开与保密，如何保持微博的活跃，避免成了僵尸，如何处理公民的情绪发泄，如何保证微博与线下部门的衔接问题，等等。办法不是没有，而是转变认识，响应政府转型的时代要求，通过加强政务微博建设，提高“微博问政”的能力和政府公共治理的水平。（1）及时回应，化解社会情绪当下民众参政权利意识渐强，政务微博被寄予很高的期望，在这儿，不仅普遍性的社会矛盾得到反映，民众个体性的诉求亦可表达。因此，要积极主动，只要不涉及国家机密的都应加以公开，及时回应民众对信息的公开需要。只有公开，才能增加政府行政的透明度，才能获得民众谅解，更利于依法行政，方便社会监督，增强政府公信力。利用好政务微博，对重大事件的决策有助于广泛收集民智，使决策能更具科学性，也更合民意，从而更大程度获得公众认可，降低决策风险。另外，在海量的微博信息中，一定要加强对信息的搜集、分析，对重点舆情进行及时反应，对那些社会问题严重，尤其是公众呼声最高的问题，及早发现并处置，让微博成为社会情绪的宣泄口，促进政府与民众和谐关系。（2）提升官员“微博问政”的能力政务微博不是娱乐，不是柴米油盐，它代表着党政机关与政府形象。因此，要对微博管理人员进行专业培训。加强领导干部触网的能力建设，以免闹出在微博约女下属宾馆开房谈工作的笑话。培养官员的网络用语能力，如当下流行的淘宝体“亲”，不仅是称呼上的改变，更是身份认同，以平等的心态与网友交流。由于网民来自于四方，其语言风格甚至性格都各有差异，所以更需要政府微博运营者有一种包容心态。（3）微博问政需要机制化微博问政是新生事物，但对于政府机关改良工作却起了很大作用，务必要发展下去，广州发起的打僵尸政务微博与东莞对政务微博进行绩效考核，其目的都在于要将政务微博制度化运作下去。事实上，微博问政上有宪法作支撑，下有《中华人民共和国政府信息公开条例》作保障，在制度上基本扫清了障碍，所需要完善的只是运行维护机制而己。

判断题 互联网的流行主要是因为计算机和浏览器技术的发展。

判断题 栏目策划：报纸栏目策划即对目标栏目从长远的运作上进行整体的规划，包括内容设置、文章的数量、长短及风格、图片配置、版面设计等进行的策划，通过策划使栏目形成自己的独特风格。

判断题 镜头焦距越长，视场角越大。

判断题 新闻结构形式：倒金字塔式结构、时间顺序式结构、悬念式结构、并列式结构、自由式结构

判断题 如何做到新闻语言的客观？A.中性词多于褒贬词B修饰语的限制性多于形容性C.句子的陈述口气多于感叹口气

判断题 指出下列消息中的背景材料（可以在有关内容下面划线标明），并简要分析其作用。火车首次跨越“世界屋脊”新华社拉萨7月1日电中国今天创造了历史：第一对满载乘客的列车沿着连接西藏和中国内地的高原铁路首次跨越了“世界屋脊”。当两列庆典列车“青1”和“藏2”分别驶出格尔木和拉萨车站时，世界为之瞩目。数千名身穿各色民族盛装、讲各地方言的群众目睹了这一历史时刻，高呼“扎西德勒”。国家主席胡锦涛为首趟进藏旅客列车开通剪彩。“这不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举，也是世界铁路建设史上的一大奇迹。”他对会聚格尔木火车站参加庆典的2600多名各界代表说。青藏铁路全线通车，圆了中国革命先行者孙中山的梦想，也攻破了美国现代旅行家保罗·泰鲁“有昆仑山脉在，铁路就到不了拉萨”的断言。青藏铁路从西宁至拉萨，全长1956公里。其中814公里的西宁至格尔木段已于1984年通车，格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设。这一工程被喻为“奇迹”，因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无法支撑铁轨和火车。青藏铁路从此取代秘鲁利马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。行车海拔超过4000米时，列车开始弥漫式供氧，旅客还可以随时用吸氧管吸氧，以免出现高原反应。造价330亿元的青藏铁路建成通车是中国社会主义现代化建设取得的又一个伟大成就，并两次证实中国已跻身世界强国之列。“这一成功实践再次向世人昭示，勤劳智慧的中国人民有志气、有信心、有能力不断创造非凡的业绩，有志气、有信心、有能力屹立于世界先进民族之林，”他说。1300多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的西安到拉萨，走了近3年。今天，从北京到拉萨仅需48小时。据悉，中国政府还计划在10年内将青藏铁路延伸至日喀则、林芝和亚东。届时西藏铁路总里程将突破2000公里，部分贸易物资可不再经过马六甲海峡，直接从南亚出入境。①背景材料1：青藏铁路全线通车，圆了中国革命先行者孙中山的梦想，也攻破了美国现代旅行家保罗.泰鲁“有昆仑山脉在，铁路就到不了拉萨”的断言。作用：透过这一背景的交代，反衬了中国走上科技进步的现代化道路，而且颠覆了西方人“青藏高原不可战胜”的妄断。更加突出青藏铁路这一“奇迹”工程，进一步深化了主题。②背景材料2：青藏铁路从西宁至拉萨，全长1956公里。其中814公里的西宁至格尔木段已于1984年通车，格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设。作用：这一背景材料的补充，说明青藏铁路的关键点、艰难程度以及中国在攀登科技高峰的道路上的不断超越。③背景材料3：这一工程被喻为“奇迹”，因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无从支撑铁轨和火车。青藏铁路从此取代秘鲁得马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。作用：这一背景材料烘托、强化主要新闻线索—火车首次跨越“世界屋脊”的新闻线索和重要意义。④背景材料4：1300多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的西安到拉萨，走了近3年。今天，从北京到拉萨仅需48小时。作用：通过前后对比，表明青藏高原天堑变通途的翻天覆地的变化，进一步证明高原铁路工程的伟大和中国人的智慧。