运用报道方法的艺术具体做法有哪些?
新闻报道方法的不同,会产生截然不同的效果,所以掌握一定的报道方法也是尤为重要的,运用报道方法的艺术具体做法主要包括:
(1)抓典型报道
人世间可批评的事很多,不能事事都上媒体,要抓典型。一件事是不是典型,不在大小,而在它蕴含的意义是否具有普遍性。有些事看起来大。又有普遍意义,那就要大题大何。有些事看起来小,但关系重大,也不因其小而轻易放过。事实证明,批评性报道愈是典型,愈有影响力和震撼力。典型可以起到以一当十的作用。
(2)抓对比报道
在报道时,将同类事物在同样条件下的正反双方加以对比,形成鲜明反差,既有表扬,又有批评。这种表扬,因有被批评一方陪衬,显得更具说服力。
(3)抓追踪报道
从实践来看,大多数批评性报道都不是一次能完成的,只有按照事物的进程和发展规律,违续不断地一次一次地跟踪追击,才能一步一步地揭开事物的真相,把报道向深入,这就是追踪报道。追踪报道,既包括揭露问题,也包括解决问题。被批评者接受了教训,改正了错误,记者还有责任作后续报道,从中看出批评的效果,也说明我们的新闻批评不是消极的,而是积极的。不是一棍子打死,而是与人为善,治病救人。
记者和媒体在履行监督职责时,不要忘记自己也要接受监督,接受党的监督,接受社会的监督,接受广多群众的监督。
相关试题
判断题 简述压缩稿件的原因和原则。压缩,是指通过对稿件的删意、删句和删字,使原稿在内容上更加突出重点,在章节上更加紧凑,在表述上更加简练。(1)压缩稿件的原因①稿件累赘、冗长。冗长是来稿最帯见的一种弊病。生怕读者不知道,把自己知道的都写上,是写稿的人特别是初学写稿的人一种比较普遍的心理。有的作者还认为,事实宁可写得全面些,写得详尽些,以便编辑有选择、修改的余地。②非新闻事实或离题的议论多。③稿件篇幅过长。④报纸的特定要求。稿件并不冗长,只是限于版面,不能不作一些删节。(2)压缩稿件的原则①消除赘余,但不损伤原稿主干删节的目的是为了更好地突出稿件中的精华,因此删除赘余的同时要注意保存稿件的精华,而不能把精华连同赘余一并删掉。②与新闻价值相适应新闻稿的长短受新闻价值的制约。压缩稿件要符合这个要求。对于具有较高新闻价值的事实可以适当写得详尽一些,对于新闻价值较低的事实要尽量写得简略,对于毫无新闻价值又并无必要叙述的事实则要删除。③顾及版面刊登的可能形式应服从内容,因此不顾内容的需要,机械规定稿件的字数是不可取的。但版面不能随意扩大、缩小,因此压缩稿件时要尽量顾及版面刊登的可能。小型报纸版面容量小,更要注意这点。④压缩后的稿件应该符合新闻媒介一贯的风格和特色,因为不同的媒体对于稿件的长短和质量有不同的要求。⑤压缩稿件除了要对原稿的内容和文字进行删除外,有时为了使稿件能上下连贯、保持完整,还要在删掉一些段落和文字的同时,增补一些字句,以完整、准确地表述报道内容,使得全文通畅、一气呵成,不致因删改出现新的问题或差错。
判断题 毛泽东在指导《解放日报》改版时指出:“我们的政策,不光要使领导知道,干部知道,还要使广大的群众知道。”
判断题 新闻的采访.写作.编辑是个体性为主的精神劳动。
判断题 指出下列消息中的背景材料(可以在有关内容下面划线标明),并简要分析其作用。火车首次跨越“世界屋脊”新华社拉萨7月1日电中国今天创造了历史:第一对满载乘客的列车沿着连接西藏和中国内地的高原铁路首次跨越了“世界屋脊”。当两列庆典列车“青1”和“藏2”分别驶出格尔木和拉萨车站时,世界为之瞩目。数千名身穿各色民族盛装、讲各地方言的群众目睹了这一历史时刻,高呼“扎西德勒”。国家主席胡锦涛为首趟进藏旅客列车开通剪彩。“这不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举,也是世界铁路建设史上的一大奇迹。”他对会聚格尔木火车站参加庆典的2600多名各界代表说。青藏铁路全线通车,圆了中国革命先行者孙中山的梦想,也攻破了美国现代旅行家保罗·泰鲁“有昆仑山脉在,铁路就到不了拉萨”的断言。青藏铁路从西宁至拉萨,全长1956公里。其中814公里的西宁至格尔木段已于1984年通车,格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设。这一工程被喻为“奇迹”,因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无法支撑铁轨和火车。青藏铁路从此取代秘鲁利马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。行车海拔超过4000米时,列车开始弥漫式供氧,旅客还可以随时用吸氧管吸氧,以免出现高原反应。造价330亿元的青藏铁路建成通车是中国社会主义现代化建设取得的又一个伟大成就,并两次证实中国已跻身世界强国之列。“这一成功实践再次向世人昭示,勤劳智慧的中国人民有志气、有信心、有能力不断创造非凡的业绩,有志气、有信心、有能力屹立于世界先进民族之林,”他说。1300多年前,文成公主和亲吐蕃,从现在的西安到拉萨,走了近3年。今天,从北京到拉萨仅需48小时。据悉,中国政府还计划在10年内将青藏铁路延伸至日喀则、林芝和亚东。届时西藏铁路总里程将突破2000公里,部分贸易物资可不再经过马六甲海峡,直接从南亚出入境。①背景材料1:青藏铁路全线通车,圆了中国革命先行者孙中山的梦想,也攻破了美国现代旅行家保罗.泰鲁“有昆仑山脉在,铁路就到不了拉萨”的断言。作用:透过这一背景的交代,反衬了中国走上科技进步的现代化道路,而且颠覆了西方人“青藏高原不可战胜”的妄断。更加突出青藏铁路这一“奇迹”工程,进一步深化了主题。②背景材料2:青藏铁路从西宁至拉萨,全长1956公里。其中814公里的西宁至格尔木段已于1984年通车,格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设。作用:这一背景材料的补充,说明青藏铁路的关键点、艰难程度以及中国在攀登科技高峰的道路上的不断超越。③背景材料3:这一工程被喻为“奇迹”,因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无从支撑铁轨和火车。青藏铁路从此取代秘鲁得马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。作用:这一背景材料烘托、强化主要新闻线索—火车首次跨越“世界屋脊”的新闻线索和重要意义。④背景材料4:1300多年前,文成公主和亲吐蕃,从现在的西安到拉萨,走了近3年。今天,从北京到拉萨仅需48小时。作用:通过前后对比,表明青藏高原天堑变通途的翻天覆地的变化,进一步证明高原铁路工程的伟大和中国人的智慧。
判断题 简述改稿的一般程序。新闻编辑在对一篇已经决定要采用的稿件进行修改时,一般的工作程序是:(1)通读全文目的在于认识原稿。这种认识包括两个方面:一是把握稿件的主题、材料、结构、语言各方面的情况;二是发现稿件存在的问题,并设想解决这些问题的方法。这种认识是修改稿件的基础。认识越清楚,下一步修改就越顺利,质量也越有保证。不能急于求成,在未通读全文癿情况下,就边看边改。这样,只见树木,不见森林,往往容易改得不得要领,甚至歪曲原意。对于一些内容比较复杂的长稿,即使通读一遍也未必能认识,需要多通读几遍。宁可先多花一些时间,而不要匆匆动手,免得以后返工,更费时间。(2)着手修改即把前一步设想的方案付诸实施。但第一步的设想只能是一个大致的轮廓,不可能一一都想得很具体,因此,在着手修改时,需要进行更为细致的思考,做到字斟句酌。修改要用不同于原稿字迹颜色的墨水,如果颜色相同,则用笔要不一样。如原稿是用钢笔写的,修改则要用毛笔。一般编辑和部组负责人的修改所用的笔或墨水也要有所区分,以便以后查对。在原稿上修改,改正的字可写在行间或四周的空白处。假如原稿改动很多,或几经修改,原稿已改得比较乱,不易认辨,需要重抄。校正小样,要采用标准校对符号。符号要用引线勾画到四周较近的空白处,引线不宜交叉或重复。(3)改后检查稿件修改完毕,必须从头至尾认真阅读,检查是否有在文理上、用字用词上的错误并进行校正。这种改后检查至少要进行一次,对于重要稿件,还要再检查第二次。整哥修改过程,需要对原稿和修改后的文字进行反复阅读。通过反复阅读来发现问题。阅读一般可以采用两种不同的方式:一种是略读,即着重注意内容,对某些细节,如用词不当、错别字、漏字、标点符号的运用等暂不去推敲;另一种是点读,即逐字逐句地去进行阅读,不仅注意内容,而且不放过任何细节。修改过程中的阅读,应该根据需要灵活地采用这两种阅读方式,把它们很好地结合起来。在开始通读原稿时,可以采用略读的方式;在作最后一遍的检查性阅读时,可以采用点读的方式;而在着手修改时,既要有略读,也要有点读。这样就可以发挥两种阅读方式的长处,提高修改得效率和效果。
判断题 合适的快门速度是获得高质量影像的先决条件。
判断题 版面——是各类稿件在报纸上编排布局的整体产物,是读者第一接触的对象
判断题 中国对他国的援助不是单方面给予和简单的输血式援助,而是“授人以渔”。