判断题 社论的选题。社论是一个媒体最重要的评论，代表媒体观点，社论选题侧重的是公共性、重大性与相关性。①报纸的社论是在同一新闻资源的背景，具体的选择范围，以及稳定明确的选题原则、成熟运作的选题机制之中产生的。②选题的过程，既是一个新闻人群体（社论委员会、评论部）对不同新闻之间的价值判断（和比较），也具体的评论作者的内在价值倾向的影响。③在选题的思考中，既要在当下不同的新闻之间进行“共时态”的比较，也要前前后后“历时态”地考虑对某一新闻事件已经发展的评论和产生的影响。

判断题 滤色片的作用:滤色片的主要作用是校正色温，补偿因色温不同而产生的色温变化。

判断题 简述评论选题的标准。评论选题的标准具体包括以下几点:（1）富有新意，出奇制胜要求写作者有新的视角、新的方法、新的理论、新的知识、新的例证、新的文字和新的标题等。新闻评论不仅要求快，更要有思想，且这个思想要有新意。（2）立论正确，有的放矢立论正确，既包括宏观的，也包括微观的;既包括理论的，也包括观点的;既包括新闻事实，也包括社会现象;既包括出发点，也包括结论或结果。总之，一切用来为评论服务的材料，评论的一切组成部分，都必须是正确的，是经得起历史检验的。（3）论理深刻，指导一般在选题时，一定要选择那些蕴含着十分丰富道理而又能深入阐述的选题做文章，就可能出新意。也只有在这种情况下，新闻评论才可能去指导一般。（4）宏观把握，超前预测它需要有坚实、深厚的理论根基和敏锐的观察、分析、判断能力。

判断题 谈谈你对报纸版面中出现的大标题、大图片的看法，举例说明。报纸版面中出现的大标题、大图片是一种既有利又有弊的版面编排方式。这种编排方式的主要特点是标题显赫，照片增大，线条粗黑，色调浓重，醒目夺人。这一方式能够对视觉构成强烈的刺激，国外有学者称之为“拳击式示现”。20世纪中后期电视的出现对报纸重视图片的运用起到了巨大的推动作用。因为照片提供给读者的固定形象对于那些习惯了电视图像的人们来说具有强烈的吸引力，于是照片在报纸版面上多起来、大起来，并成为一种普遍的现象。1982年美国诞生了一家全国性报纸《今日美国》（CUSAToday），在版面上大量采用大幅的彩色照片，而且每天出版整版的彩色天气预报示意图，以一种“快餐式"报纸的活泼新颖的形象在西方报坛独树一帜。国外的一些报纸较早地采用了这种编排方式。中国自从20世纪90年代开始流行，其中尤为引人注目的是《北京青年报》。该报将版面确定为浓重型，有些重要的正文和标题增加色块，配以底纹，形成黑白灰的强烈反差；新闻照片增多加大；稿件之间用黑粗直线分割，淘汰花边花纹。这些编排元素变革的结构，一改版面视觉形象，造就了“浓眉大眼”的独特风格，能够引起读者的无意注意和视觉兴奋。该报改为大报后，依旧保持了这种色调浓重的编排方式。但是这种方式也有一定的弊端，如果处理不当，会带来令人压抑和虚张声势等负面效应。因此，对这一编排方式的使用应慎重。

判断题 简明新闻是新闻报道中最简练、最短小的一种新闻体裁。

判断题 指出下列消息中的背景材料（可以在有关内容下面划线标明），并简要分析其作用。火车首次跨越“世界屋脊”新华社拉萨7月1日电中国今天创造了历史：第一对满载乘客的列车沿着连接西藏和中国内地的高原铁路首次跨越了“世界屋脊”。当两列庆典列车“青1”和“藏2”分别驶出格尔木和拉萨车站时，世界为之瞩目。数千名身穿各色民族盛装、讲各地方言的群众目睹了这一历史时刻，高呼“扎西德勒”。国家主席胡锦涛为首趟进藏旅客列车开通剪彩。“这不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举，也是世界铁路建设史上的一大奇迹。”他对会聚格尔木火车站参加庆典的2600多名各界代表说。青藏铁路全线通车，圆了中国革命先行者孙中山的梦想，也攻破了美国现代旅行家保罗·泰鲁“有昆仑山脉在，铁路就到不了拉萨”的断言。青藏铁路从西宁至拉萨，全长1956公里。其中814公里的西宁至格尔木段已于1984年通车，格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设。这一工程被喻为“奇迹”，因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无法支撑铁轨和火车。青藏铁路从此取代秘鲁利马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。行车海拔超过4000米时，列车开始弥漫式供氧，旅客还可以随时用吸氧管吸氧，以免出现高原反应。造价330亿元的青藏铁路建成通车是中国社会主义现代化建设取得的又一个伟大成就，并两次证实中国已跻身世界强国之列。“这一成功实践再次向世人昭示，勤劳智慧的中国人民有志气、有信心、有能力不断创造非凡的业绩，有志气、有信心、有能力屹立于世界先进民族之林，”他说。1300多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的西安到拉萨，走了近3年。今天，从北京到拉萨仅需48小时。据悉，中国政府还计划在10年内将青藏铁路延伸至日喀则、林芝和亚东。届时西藏铁路总里程将突破2000公里，部分贸易物资可不再经过马六甲海峡，直接从南亚出入境。①背景材料1：青藏铁路全线通车，圆了中国革命先行者孙中山的梦想，也攻破了美国现代旅行家保罗.泰鲁“有昆仑山脉在，铁路就到不了拉萨”的断言。作用：透过这一背景的交代，反衬了中国走上科技进步的现代化道路，而且颠覆了西方人“青藏高原不可战胜”的妄断。更加突出青藏铁路这一“奇迹”工程，进一步深化了主题。②背景材料2：青藏铁路从西宁至拉萨，全长1956公里。其中814公里的西宁至格尔木段已于1984年通车，格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设。作用：这一背景材料的补充，说明青藏铁路的关键点、艰难程度以及中国在攀登科技高峰的道路上的不断超越。③背景材料3：这一工程被喻为“奇迹”，因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无从支撑铁轨和火车。青藏铁路从此取代秘鲁得马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。作用：这一背景材料烘托、强化主要新闻线索—火车首次跨越“世界屋脊”的新闻线索和重要意义。④背景材料4：1300多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的西安到拉萨，走了近3年。今天，从北京到拉萨仅需48小时。作用：通过前后对比，表明青藏高原天堑变通途的翻天覆地的变化，进一步证明高原铁路工程的伟大和中国人的智慧。

判断题 新闻采编中，新闻媒体机构对新闻信息真伪把关不严，是导致虚假新闻产生的一个重要原因。

判断题 癸丑报灾，是指1913年袁世凯对新闻界的大扫荡。1912年宋教仁被杀后，新闻界的深入报道令当局颇为不满。1913年袁世凯当局对反对派的报刊开始进行清理，北京、广州、武汉、长沙等地的国民党报刊以及反袁报刊被全部查封，对于在上海租界出版的《民力报》等，采取禁止在租界发行的办法，使其被迫停刊。此外报纸报人被警告传讯、打砸搜查、封门停业的事情时有发生，造成大量记者被杀被捕、报业萧条的灾祸。到1913年，全国报纸只剩139家，与1921年初的50多家相比锐减了300多家。时逢农历癸丑年，所以在新闻史上称之为癸丑报灾。