判断题 什么是隐私权？隐私权是指自然人享有的对其个人的与公共利益无关的信息、私人活动和私有领域进行支配的具体人格权。

判断题 报道思想来自三个方面：总编辑的指示，编辑部的报道提示，广大群众、通讯员以及有关部门提供的新闻线索和背景情况。

判断题 风貌通讯在写作中应注意以下方面：写作风貌通讯，应注意以下几点：（1）善于观察，突出见闻风貌的变化，主要来自观察。记者写作风貌通讯，必须有两个方面的特点：一是必须有作者的实地观察、真见真闻；二是必须有作者的直接感受、现场印象。为此，要做到以下几点：①现实材料要多，且实而新；背景材料要少，且精而明。小要把真实、具体的事物、面貌作抽象化、概念化的交代和空洞的叙述，不要忽视一掠而过的见闻。②通常采用移步换形的描写方法，像带领读者去参观一般，娓娓动听地给人们介绍自己的所见所闻。要在作品中交代“行”的路线。“行”，就是现场，就是动感，就是吸引力；“行”有起始和终结，以“行”为线索就能使文章顺而有序。（2）抓住特征，着力写“变”风貌通讯既然是写事物发展过程中的新变化、新面貌，就要善于写出动中之变，以作者亲眼所见、亲耳所闻的事实，娓娓动听地给人们作介绍。客观事物的状貌和变化，表现在各个方面、各个环节，任何人都难以做到点滴不漏地介绍给别人。这就要在现状和变化之中，找出能够充分体现其特征的东西来写。作者要善于抓住那些有个性、有时代气息的具体事实，生动地写到自己的文章中去，让人们去获知和品味。风貌通讯，一定要透过自然风物、社会民情、历史地理的描写，反映出时代前进的步伐，使之洋溢着时代气息、时代精神。要反映时代气息，就有一个新旧材料的对比问题。没有对比，就说明不了变化。要注意运用背景材料一，作对比的描写、对比的叙述。包括：①纵的比较，即过去和现在比较。这种比较，是把过去旧面貌作为衬托，来突出现在的新面貌，从而体现出事物的变化。②横的比较，即面上的比较。单位之间、地区之间、国内外之间的比较。这种比较可以使新面貌更加鲜明突出。通过比较写变化，可以写场面状貌的对比，写具体数字的对比，人们心理状态的对比，人物群众语言的对比。（3）缘物寄情，感同身受风貌通讯以叙事为主，但可以较多地发表议论和抒情，使通讯叙议结合，情景交融，深深地打动人、感染人。作者要尽量进入角色，做到物我相融。一般来说，风貌通讯所介绍的风貌，是作者经过实地采访、自己感兴趣的，所以在向读者介绍时，会较多地带上主观的感受，感情色彩比较浓厚。作者不应是纯客观的记录者，而应是新时代、新生活和新风貌的讴歌者。要善于将现场见闻、历史事实、群众对话、个人回忆等巧妙地糅合在一起，形成一幅幅情景交融的生活画面，以唤起干百万人为建设更美好的未来而努力奋斗的热情。（4）知识丰富，文笔增趣风貌通讯，常常以旅行为经，以历史地理文化科学知识为纬，作综合立体交叉的记叙。风貌通讯使各种人都感兴趣的原因之一，就是它的知识性、趣味性。谁不希望自己见多识广呢？一个人不能够做到事事阅历，处处亲临，那就要靠间接的传播。风貌通讯就担当着传播知识的任务。它又不同于课堂上的传授灌输，而着重于有声有色地介绍现场见闻。所以，知识又和情趣结合在一起，使人便于接受，乐于接受。同时，写风貌通讯文笔技巧要好，使文章有一种魅力。风貌通讯在写知识和情趣时，还要注意到真实性和科学性，要处理好知识性、真实性和科学性之间的关系。此外，写作风貌通讯还要注意把一些难懂的名词、术语化成通俗易懂的话向读者介绍，使文章更好地面向大众。

判断题 纬度小光源强度（大）。

判断题 短评的写作要点①要注意依托新闻事件并联系社会大背景理论。②要在“短小、精悍”上做文章。③要增强可读性，文字修养、热爱职业。

判断题 马克思的“报刊的使命”，是与其对报刊公共性质的认定结合在一起的。（）

判断题 1英寸等于（2.54）厘米。

判断题 指出下列消息中的背景材料（可以在有关内容下面划线标明），并简要分析其作用。火车首次跨越“世界屋脊”新华社拉萨7月1日电中国今天创造了历史：第一对满载乘客的列车沿着连接西藏和中国内地的高原铁路首次跨越了“世界屋脊”。当两列庆典列车“青1”和“藏2”分别驶出格尔木和拉萨车站时，世界为之瞩目。数千名身穿各色民族盛装、讲各地方言的群众目睹了这一历史时刻，高呼“扎西德勒”。国家主席胡锦涛为首趟进藏旅客列车开通剪彩。“这不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举，也是世界铁路建设史上的一大奇迹。”他对会聚格尔木火车站参加庆典的2600多名各界代表说。青藏铁路全线通车，圆了中国革命先行者孙中山的梦想，也攻破了美国现代旅行家保罗·泰鲁“有昆仑山脉在，铁路就到不了拉萨”的断言。青藏铁路从西宁至拉萨，全长1956公里。其中814公里的西宁至格尔木段已于1984年通车，格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设。这一工程被喻为“奇迹”，因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无法支撑铁轨和火车。青藏铁路从此取代秘鲁利马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。行车海拔超过4000米时，列车开始弥漫式供氧，旅客还可以随时用吸氧管吸氧，以免出现高原反应。造价330亿元的青藏铁路建成通车是中国社会主义现代化建设取得的又一个伟大成就，并两次证实中国已跻身世界强国之列。“这一成功实践再次向世人昭示，勤劳智慧的中国人民有志气、有信心、有能力不断创造非凡的业绩，有志气、有信心、有能力屹立于世界先进民族之林，”他说。1300多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的西安到拉萨，走了近3年。今天，从北京到拉萨仅需48小时。据悉，中国政府还计划在10年内将青藏铁路延伸至日喀则、林芝和亚东。届时西藏铁路总里程将突破2000公里，部分贸易物资可不再经过马六甲海峡，直接从南亚出入境。①背景材料1：青藏铁路全线通车，圆了中国革命先行者孙中山的梦想，也攻破了美国现代旅行家保罗.泰鲁“有昆仑山脉在，铁路就到不了拉萨”的断言。作用：透过这一背景的交代，反衬了中国走上科技进步的现代化道路，而且颠覆了西方人“青藏高原不可战胜”的妄断。更加突出青藏铁路这一“奇迹”工程，进一步深化了主题。②背景材料2：青藏铁路从西宁至拉萨，全长1956公里。其中814公里的西宁至格尔木段已于1984年通车，格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设。作用：这一背景材料的补充，说明青藏铁路的关键点、艰难程度以及中国在攀登科技高峰的道路上的不断超越。③背景材料3：这一工程被喻为“奇迹”，因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无从支撑铁轨和火车。青藏铁路从此取代秘鲁得马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。作用：这一背景材料烘托、强化主要新闻线索—火车首次跨越“世界屋脊”的新闻线索和重要意义。④背景材料4：1300多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的西安到拉萨，走了近3年。今天，从北京到拉萨仅需48小时。作用：通过前后对比，表明青藏高原天堑变通途的翻天覆地的变化，进一步证明高原铁路工程的伟大和中国人的智慧。