判断题 《每周评论》：1918年12月22日创办于北京的一份政治性周报,李大钊主编。作为《新青年》月刊的补充,传播马克思主义,介绍苏联和全国工人状况。是新青年同仁为适应新形势所创办的一份小型政治时事评论报纸。一样以“输入新思想,提倡新文学”为己任,以“主张公理,反对强权”为宗旨,把思想斗争和文化斗争紧密结合起来,内容丰富,议论精辟,初期陈独秀对某些帝国主义国家抱有幻想,对十月革命和布尔什维克怀疑观望,后随巴黎和会的进展而彻底改变错误观点。1919年被北洋军阀政府查禁,共出版37期,前25期又陈独秀任主编,李大钊主要撰稿,鲜明宣传革命,倾向社会主义,后由胡适接编,挑起“问题与主义”的论战,成为实用主义刊物。

判断题 数字电视指节目信号的摄取、记录、处理、传播、接受和显示均采用数字技术的电视系统，包括了节目采集、节目制作、节目传播到用户端接收的全过程。

判断题 修改稿件的必要性修改稿件是选择稿件的继续。选择稿件是从稿件的大处着眼，选定了的稿件，只是说基本可用，并不等于完全符合要求了。送到编辑部来的稿子，在作者已经是成品;但是在编辑还只是半成品，甚至还是原料。多部分来稿所以需要进行修改，是由于这两种情况:1）、原稿虽然在基本思想、基本亊实方面都是正确的、有意义的。但在某些地方，表达的思想不够完善，引用的亊实不够准确，文字上还有毛病，需要进一步加工、润饰。这种修改，主要是改正错误，一般说来，不论稿件在什么情况下发表，在什么报纸发表，都是必需的，称为绝对性修改。2）、原稿在思想、亊实、辞章等方面都没有什么毛病，但由于要符合报纸的某些特定要求，还需要作一些必要的修改。这种修改不是改正错诣，而是为了适应报纸的特定要求。每种报纸的要求不完全一样，每种报纸在不同情况下的要求也不完全相同。因此，这种报纸认为需要修改的，另一种报纸可能认为不需要，即使修改，要求也不尽相同。同一种报纸，由于每天的版面癿情况不相同，对于一篇具体稿件的修改也可能不尽相同。这种修改依具体条件而转移，称为相对性修改。3）、没有第一种修改，报纸就必然出现谬误，失去其优良的品质;没有第二种修改，报纸的质量、报纸的特点也难以保证。因此，这两种修改都是必不可少的。

判断题 采写人物通讯应该注意如下问题：“笔写真人”是最难的，同样，要写好一篇人物通讯也是具有很大难度的，记者在采写人物通讯时应当注意以下几点：（1）选择新闻人物要贴近时代，贴近社会生活。在新闻人物的选择上通常有两点要求：①能体现时代精神；②能对人民群众有启发、激励作用。人物通讯的采写对象总是随着时代的发展而产生变化，不变的尺度是他们的生活理念或人生教训切中社会话题，能吸引受众目光，并能从正反面引导社会舆论，为读者树立一个认识世界和判断社会价值的坐标系。（2）凸显新闻人物的内心世界，展示其思想发展的过程。人的心灵具有相似性，易于沟通，新闻人物的精神、思想情感是最容易感染他人、震动心灵的。在人物通讯的采写过程中，既要下功夫去捕捉、挖掘典型事实，又不仅仅着眼于报道事实本身，而是通过事例去表现人的精神境界和人生轨迹。（3）通过讲述和再现人的行为，表现人物的个性。只有通过讲述人物的故事，把这个人物有代表性的谈话、行为和情节表现出来，人物的性格和心灵才能再现出来。因此，人物通讯中要求较强的故事性和情节感，记者在采集素材时，要特别注意捕捉以下材料：①人物的骨干事例；②凸显人物精神面貌的个性语言；③具有代表性的细节。（4）在社会生活的矛盾中表现人物。表现一个人物，常常要抓住关节点的事实，也就是矛盾点的事实，看这个人在众多矛盾中如何做出了别人难以做出的选择。抓住矛盾点表现人物，在与读者沟通心灵方面具有普遍的规律。

判断题 必要时，插图可以超出版心的位置。

判断题 人在哪儿，宣传思想工作的重点就在哪儿。

判断题 电商产品详情页文案要与同类产品之间区别开来，可从差异化的角度来写作。

判断题 指出下列消息中的背景材料（可以在有关内容下面划线标明），并简要分析其作用。火车首次跨越“世界屋脊”新华社拉萨7月1日电中国今天创造了历史：第一对满载乘客的列车沿着连接西藏和中国内地的高原铁路首次跨越了“世界屋脊”。当两列庆典列车“青1”和“藏2”分别驶出格尔木和拉萨车站时，世界为之瞩目。数千名身穿各色民族盛装、讲各地方言的群众目睹了这一历史时刻，高呼“扎西德勒”。国家主席胡锦涛为首趟进藏旅客列车开通剪彩。“这不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举，也是世界铁路建设史上的一大奇迹。”他对会聚格尔木火车站参加庆典的2600多名各界代表说。青藏铁路全线通车，圆了中国革命先行者孙中山的梦想，也攻破了美国现代旅行家保罗·泰鲁“有昆仑山脉在，铁路就到不了拉萨”的断言。青藏铁路从西宁至拉萨，全长1956公里。其中814公里的西宁至格尔木段已于1984年通车，格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设。这一工程被喻为“奇迹”，因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无法支撑铁轨和火车。青藏铁路从此取代秘鲁利马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。行车海拔超过4000米时，列车开始弥漫式供氧，旅客还可以随时用吸氧管吸氧，以免出现高原反应。造价330亿元的青藏铁路建成通车是中国社会主义现代化建设取得的又一个伟大成就，并两次证实中国已跻身世界强国之列。“这一成功实践再次向世人昭示，勤劳智慧的中国人民有志气、有信心、有能力不断创造非凡的业绩，有志气、有信心、有能力屹立于世界先进民族之林，”他说。1300多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的西安到拉萨，走了近3年。今天，从北京到拉萨仅需48小时。据悉，中国政府还计划在10年内将青藏铁路延伸至日喀则、林芝和亚东。届时西藏铁路总里程将突破2000公里，部分贸易物资可不再经过马六甲海峡，直接从南亚出入境。①背景材料1：青藏铁路全线通车，圆了中国革命先行者孙中山的梦想，也攻破了美国现代旅行家保罗.泰鲁“有昆仑山脉在，铁路就到不了拉萨”的断言。作用：透过这一背景的交代，反衬了中国走上科技进步的现代化道路，而且颠覆了西方人“青藏高原不可战胜”的妄断。更加突出青藏铁路这一“奇迹”工程，进一步深化了主题。②背景材料2：青藏铁路从西宁至拉萨，全长1956公里。其中814公里的西宁至格尔木段已于1984年通车，格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设。作用：这一背景材料的补充，说明青藏铁路的关键点、艰难程度以及中国在攀登科技高峰的道路上的不断超越。③背景材料3：这一工程被喻为“奇迹”，因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无从支撑铁轨和火车。青藏铁路从此取代秘鲁得马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。作用：这一背景材料烘托、强化主要新闻线索—火车首次跨越“世界屋脊”的新闻线索和重要意义。④背景材料4：1300多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的西安到拉萨，走了近3年。今天，从北京到拉萨仅需48小时。作用：通过前后对比，表明青藏高原天堑变通途的翻天覆地的变化，进一步证明高原铁路工程的伟大和中国人的智慧。