判断题 新闻通常有金字塔倒金字塔、倒正混合结构三种结构形式。

判断题 就报纸的开张而言，《人民日报》是对开报纸，《新民晚报》是四开报纸。

判断题 简述组稿的步骤：一、选题：指编辑根据报道计划拟制题目，是解决“写什么”的问题。选题的原则：a围绕编辑方针；b追求新闻时效；c努力开拓创新二、选人：解决“谁来写”的问题。选人的原则：a对选题内容要熟悉；b写作水平要胜任；c不薄新人爱名人三、协调，解决“怎么写”的问题。协调的内容：a让作者了解版面的特色、个性和风格；b让作者了解本次组稿选题的意图、依据和要解决的问题；c让作者了解具体的篇幅要求和交稿时间；d要随时联系，协助作者解决写作中的问题和困难。四、组稿工作的注意事项：1、广交朋友，组织作者队伍；2、尊重作者，讲究组稿技巧；3、慎重从事，做好退稿工作；4、及时合理，支付作者稿酬。

判断题 爱国主义诗人闻一多是资产阶级文学社团新月社的代表诗人

判断题 受众的权利是指作为信息传播接收者的受众，在社会生活的各个领域所享有的各项保护自己正当利益的权利。根据我国法律和传播制度，我国受众主要拥有以下六种权利：（1）选择权选择权是指“消费者享有自主选择商品或者服务的权利。”选择权是受众的一种最基本的权利，也是国际消费者联盟宣布的八种权利之一，在大众传播中，受众面对众多的媒介和信息有权根据自己的需要、兴趣、口味和自己所能运用的力一式作出自由选择—或喜爱或厌恶，或接受或拒绝，或阅听或观看，没人可以强迫。（2）知情权知情权是指受众享有知悉有关方面真实情况的权利。对于大众传播来说，受众有权要求大众传播媒介提供和通过传播媒介了解作为一个社会成员所应获得的种种真实的消息情报，有权及时得知政府、行政机构等的有关公共信息和国内外每天发生的重大事件或有意义的事件。（3）表达权表达权是指受众“有权把他所看到的关于个人生活条件、愿望、需求和痛苦的真实情况告诉别人。凡是用恐吓或惩罚迫使他保持缄默，或剥夺他利用传播渠道的机会，就是侵犯了这项权利。”（4）反论权反论权是指当个人或集团遭到来自大众媒介或传播者方面的攻击和对自身利益、权利的侵犯时，有权要求该媒介划出一定的版面或时间供自己作自由公开的反驳，以便人们对事情真相有一个客观、公正的认识。（5）监督权监督权是指受众对大众传播媒介的运作和传播者的传播行为有察看并督促的权利，以免其产生不良后果。以往学术界理解受众的监督权，是专指“人民群众运用新闻媒介对党和政府工作的监督”，而新闻媒介则由党和政府来领导并监督。这也是消费者权益保护法认定的一项权利。（6）隐私权隐私权是指受众享有个人独处，对个人与公众利益、公众事务无关的私生活进行保密、不受新闻媒介打扰和干涉，以及个人的名誉和利益不受伤害的权利。任何人都有私生活，都有不愿让人知道的私事，也都希望不受打扰，有宁静独处的欲望，法律上也认为这种权利应受保护。

判断题 新闻主题是指新闻事实所提炼出的主要问题及其表明的中心思想。它是贯穿一篇新闻的主导思想、主脑和灵魂，是决定新闻的思想意义和指导作用的根本因素。新闻主题与一般文章主题的概念基本相同，通俗地讲，即指作品拥有什么，反对什么，肯定什么，否定什么，要解决或说明的主要问题是什么等。

判断题 口碑营销就是病毒营销。

判断题 指出下列消息中的背景材料（可以在有关内容下面划线标明），并简要分析其作用。火车首次跨越“世界屋脊”新华社拉萨7月1日电中国今天创造了历史：第一对满载乘客的列车沿着连接西藏和中国内地的高原铁路首次跨越了“世界屋脊”。当两列庆典列车“青1”和“藏2”分别驶出格尔木和拉萨车站时，世界为之瞩目。数千名身穿各色民族盛装、讲各地方言的群众目睹了这一历史时刻，高呼“扎西德勒”。国家主席胡锦涛为首趟进藏旅客列车开通剪彩。“这不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举，也是世界铁路建设史上的一大奇迹。”他对会聚格尔木火车站参加庆典的2600多名各界代表说。青藏铁路全线通车，圆了中国革命先行者孙中山的梦想，也攻破了美国现代旅行家保罗·泰鲁“有昆仑山脉在，铁路就到不了拉萨”的断言。青藏铁路从西宁至拉萨，全长1956公里。其中814公里的西宁至格尔木段已于1984年通车，格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设。这一工程被喻为“奇迹”，因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无法支撑铁轨和火车。青藏铁路从此取代秘鲁利马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。行车海拔超过4000米时，列车开始弥漫式供氧，旅客还可以随时用吸氧管吸氧，以免出现高原反应。造价330亿元的青藏铁路建成通车是中国社会主义现代化建设取得的又一个伟大成就，并两次证实中国已跻身世界强国之列。“这一成功实践再次向世人昭示，勤劳智慧的中国人民有志气、有信心、有能力不断创造非凡的业绩，有志气、有信心、有能力屹立于世界先进民族之林，”他说。1300多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的西安到拉萨，走了近3年。今天，从北京到拉萨仅需48小时。据悉，中国政府还计划在10年内将青藏铁路延伸至日喀则、林芝和亚东。届时西藏铁路总里程将突破2000公里，部分贸易物资可不再经过马六甲海峡，直接从南亚出入境。①背景材料1：青藏铁路全线通车，圆了中国革命先行者孙中山的梦想，也攻破了美国现代旅行家保罗.泰鲁“有昆仑山脉在，铁路就到不了拉萨”的断言。作用：透过这一背景的交代，反衬了中国走上科技进步的现代化道路，而且颠覆了西方人“青藏高原不可战胜”的妄断。更加突出青藏铁路这一“奇迹”工程，进一步深化了主题。②背景材料2：青藏铁路从西宁至拉萨，全长1956公里。其中814公里的西宁至格尔木段已于1984年通车，格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设。作用：这一背景材料的补充，说明青藏铁路的关键点、艰难程度以及中国在攀登科技高峰的道路上的不断超越。③背景材料3：这一工程被喻为“奇迹”，因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无从支撑铁轨和火车。青藏铁路从此取代秘鲁得马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。作用：这一背景材料烘托、强化主要新闻线索—火车首次跨越“世界屋脊”的新闻线索和重要意义。④背景材料4：1300多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的西安到拉萨，走了近3年。今天，从北京到拉萨仅需48小时。作用：通过前后对比，表明青藏高原天堑变通途的翻天覆地的变化，进一步证明高原铁路工程的伟大和中国人的智慧。